TURBOWORKS

Wieszak tłumika TurboWorks - AUDI / SEAT / MERCEDES-BENZ / VW - 1szt.

SKU: OK-1140

20,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 75SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

NAZWA

Wieszak tłumika

KOD

1140

NR OE

ELEMENTY ZESTAWU

KOD

SZT.

Ø (mm)

TWARDOŚĆ ShA

Wieszak tłumika

1140

SMAR

SS5G

ZASTOSOWANIE

AUDI 100 (4A, C4), 2.6,2.8 E,

**AUDI 100 Avant (4A, C4)**2.6,2.8 E,

**AUDI 80 (89, 89Q, 8A, B3)**1.6,1.8,1.8 S,1.8 E,2.0,2.0 E,1.6 D,1.6 TD,1.9 D,

**AUDI 80 (8C, B4)**1.6,1.6 E,2.0,2.0 E,1.9 TD,1.9 TDI,

**AUDI 80 Avant (8C, B4)**1.6 E,2.0,2.0 E,1.9 TD,1.9 TDI,

**AUDI 90 (89, 89Q, 8A, B3),**2.0,2.2 E,2.3 E,2.3 E quattro,1.6 TD,

**AUDI CABRIOLET (8G7, B4)**2.0 E,2.3 E,2.6,2.8,

**AUDI COUPE (89, 8B)**1.8,2.0,2.3,2.6,2.8,

**MERCEDES-BENZ T1 autobus (601),**208 2.3,207 D 2.4,

**MERCEDES-BENZ T1 platforma / podwozie (601)**210 2.3,207 D 2.4, MERCEDES-BENZ T1 platforma / podwozie (602) 307 D 2.4,

**SEAT TOLEDO I (1L)**1.6 i,1.8,1.8 16V,1.8 GT,2.0 i,2.0 i 16V,1.9 D,1.9 TD,1.9 TDI,

**VW CORRADO (53I)**1.8 G60,

**VW GOLF II (19E, 1G1)**1.0,1.3,1.3 CAT,1.6,1.8 GTI 16V,

**VW GOLF III (1H1)**1.3

**VW JETTA II (19E, 1G2)**1.3,1.3 CAT,1.6,

**VW LT 28-35 I autobus (281-363)**2.4,2.4 D,2.4 TD,

**VW LT 28-35 I nadwozie pełne (281-363)**2.4,2.4 D,2.4 TD,

**VW LT 28-35 I platforma / podwozie (281-363)**2.4,2.4 D,2.4 TD,

**VW LT 40-55 I nadwozie pełne (291-512)**2.4,2.4 D,2.4 TD,

**VW LT 40-55 I platforma / podwozie (293-909)**2.4 D,2.4 D,2.4 TD,

**VW TRANSPORTER IV autobus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW)**2.0,2.5,2.5 Syncro,2.8 VR 6,1.9 D,1.9 TD,2.4 D,2.4 D Syncro,2.5 TDI,

**VW TRANSPORTER IV nadwozie pełne (70XA)**2.0,2.5,2.5 Syncro,2.8 VR6,1.9 D,1.9 TD,2.4 D,2.4 D Syncro,2.5 TDI,

**VW TRANSPORTER IV platforma / podwozie (70XD)**2.0,2.5,2.5 Syncro,2.8,1.9 D,1.9 TD,2.4 D,2.4 D Syncro,2.5 TDI,

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki TURBOWORKS w wersji do Wieszak tłumika - AUDI / SEAT / MERCEDES-BENZ / VW - 1szt.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.