OXIMO

Wycieraczka multitype 400 mm

SKU: OX-MT400

32,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

WYCIERACZKI NIESTANDARDOWE - ALL IN ONE MULTI-ADAPTEROWE MULTI-TYPE

Wycieraczki niestandardowe - multitype all-in-one o długości 375mm. Pióra bez konstrukcji szkieletowej ze zintegrowanym spojlerem, wycieraczki na przednią szybę wykonane z mieszanki silikonowo-kauczukowej. Części metalowe zostały wykonane z wytrzymałej stali typu High-Carbon w całości ocynkowanej aby długo i skutecznie chronić przed korozją.posiadają wymienne mocowania 10 typów: U, A, B, B1, C, C1, D, E, E1, F - dopasowanie wg. katalogu. Posiadają symetryczny obustronny spoiler dzieki czemu pasują także do aut z kierownicą po prawej stronie a także do aut z przeciwbieżnym systemem wycierania.

mieszanka polimerów zawierająca włókna carbonu
zwiększona odporność na uszkodzenia mechaniczne
stalowa szyna wewnątrz spojlera z wytrzymałej stali, w całości ocynkowana
mieszanka 100% najwyższej jakości naturalnego kauczuku pokryta warstwą silikonu grubosci 80 um
zwiększona odporność na warunki atmosfertyczne Wycieraczki pasują do samochodów Marka Model Nadwozie Rok Acura RDX suv 09.2006-08.2012 Acura TSX sedan 09.2003-08.2008 Alfa Romeo 147 (937) hatchback 01.2001-06.2005 Alfa Romeo 147 (937) hatchback 07.2005-03.2010 Alfa Romeo GT (937) coupe 10.2003-07.2005 Alfa Romeo GT (937) coupe 08.2005-09.2010 Alfa Romeo Mito (955) hatchback 09.2008-

Nie odnalazłeś swojego modelu ?? - Zapraszamy do wyszukiwarki:

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki OXIMO w wersji do Wycieraczka multitype 400 mm.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.