OXIMO

Wycieraczki dedykowane Fiat Bravo Kia Ceed Peugeot 308 VW Caddy

SKU: OX-WC400550

64,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

WYCIERACZKI NIESTANDARDOWE PRZEDNIE

Wycieraczki bez konstrukcji szkieletowej ze zintegrowanym spojlerem, zawsze w komplecie dwie wycieraczki na przednią szybę, posiadają dedykowane mocowania pod konkretny model i rocznik. Pióra wykonane z mieszanki silikonowo - kauczukowej.

mocowanie do ramienia samochodu przytwierdzone metalowym adapterem do szyny wycieraczki, dużo wytrzymalsze niż plastikowe zamienniki
mieszanka polimerów zawierająca włókna carbonu
zwiększona odporność na uszkodzenia mechaniczne
stalowa szyna wewnątrz spojlera z wytrzymałej stali, w całości ocynkowana
mieszanka 100% najwyższej jakości naturalnego kauczuku pokryta warstwą silikonu grubosci 80 um
zwiększona odporność na warunki atmosfertyczne
aerodynamiczna kostrukcja

Lista aplikacyjna:

Marka
Model
Rok
Alfa Romeo
Giulietta (940)
04.2010-
Fiat
Bravo (II 198)
03.2007-
Hyundai
i30 (FD)
10.2007-03.2010
Hyundai
i30 (CW FD)
02.2008-03.2010
KIA
Ceed (ED)
12.2006-06.2009
KIA
Ceed (SW ED)
09.2007-06.2009
KIA
Pro Ceed (ED)
02.2008-06.2009
Lancia
Delta (III 844)
07.2008-
Peugeot
308 (II)
09.2013-
Peugeot
308 (II SW)
03.2014-
Skoda
Superb (3T4)
03.2008-10.2009
Skoda
Superb (3T5)
10.2009-
Volkswagen
Caddy (III 2K rear 2-doors)
11.2006-08.2010
Volkswagen
Caddy (III 2K rear 1-door)
11.2006-08.2010
Volkswagen
Caddy (III 2C rear 2-doors)
09.2010-
Volkswagen
Caddy (III 2C rear 1-door)
09.2010-
Volkswagen
Touran (1T2)
11.2006-05.2010
Volkswagen
Touran (1T3)
05.2010-

Nie odnalazłeś swojego modelu ?? - Zapraszamy do wyszukiwarki:

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki OXIMO w wersji do Wycieraczki dedykowane Fiat Bravo Kia Ceed Peugeot 308 VW Caddy.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.