SWAGIER

Wzmocnienie BMW 3 E36 Mocowania tulei wahacza

SKU: SW-530-0259

360,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Zestaw naprawczy trójkątów przednich do BMW E36 jest powszechnie znany, wśród użytkowników tego modelu, ze swojej tendencji do nadmiernej korozji. Te trójkąty zostały zaprojektowane w okrojonej wersji, tak aby przy większym skręcie w aucie nie dochodziło do jego kolizji z kołem. Jednocześnie wszystkie punkty styku blach zostały zachowane tak jak w oryginale. W zależności od wstawienia trójkątów mocowania błotnika mogą wypadać w różnym miejscu, dlatego otwory należy wywiercić samemu po wstawieniu trójkątów. Do montażu i dopasowania warto użyć gumowego młotka, duże znaczenie ma tu demontaż pozostałości po starych trójkątach. Należy pamiętać, że te auta mają za sobą już przeszło 25 lat, dlatego stan zachowania różnych egzemplarzy może się w mniejszym lub większym stopniu różnić od fabrycznego.

DODATKOWO w skład zestawu wchodzi również wzmocnienie mocowania tulei wahacza przedniego. Z pewnością warto je wzmocnić przed wspawaniem samych trójkątów.

Cena za parę na lewą i prawą stronę.

Do wykonania wzmocnień została zastosowana blacha o grubości 1,5mm.

W przypadku nadwozia coupe / cabrio w zestawie znajdą Państwo dodatkowe przedłużenie do dolnego mocowania błotnika.

Nasz produkt wykonany jest w Polsce przez wykwalifikowanych ludzi. Wycinane na laserze a następnie gięte na prasach krawędziowych CNC. Spawane metodą laserową

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki SWAGIER w wersji do Wzmocnienie BMW 3 E36 Mocowania tulei wahacza.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.