SWAGIER

Wzmocnienie BMW 3 E36 Wahacza wleczonego

SKU: SW-492-0232

430,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Zestaw naprawczo-wzmacniający mocowania wahacza wleczonego do BMW E36 to najnowszy produkt z serii wzmocnień do tego modelu.

Wzmocnienie zostało zaprojektowane z myślą o nieco bardziej wymagających użytkownikach, ale i bardziej wymagających naprawach E36 będących częstą bazą do tworzenia projektów z przeznaczeniem do różnych dziedzin motorsportu. Nasz produkt ma służyć nie tylko naprawie mocowania, ale również zapobiegnięciu jego uszkodzenia dlatego warto wspawać taki zestaw podczas budowy projektu bądź naprawy tylnego zawieszenia.

Do wykonania wzmocnień została zastosowana stal (S355) o grubości 3mm.

WZMOCNIENIE POSIADA ROZSZERZONY ZAKRES REGULACJI (większy kosz) CO POZWALA NA WIĘKSZA REGULACJĘ ZBIEŻNOŚCI. Jest to szczególnie ważne przy mocno obniżonych autach, ale i przy tych nastawionym na maksymalny grip.

ZE WZGLĘDU NA BUDOWĘ WIĘKSZEGO KOSZA W KAROSERII NALEŻY NACIĄĆ CZĘŚĆ POSZYCIA ANBY MÓGŁ SIĘ W NIEJ ZMIEŚCIĆ (foto)

W zestawie znajdą Państwo również SZABLON, który należy zastosować zanim zaczniemy ciąć karoserię. Należy go przyłożyć i nawiercić kilka otworów aby mieć punkt odniesienia do prawidłowego wspawania nowych koszy/wzmocnień. Gdy nawiercone otwory pokrywają się z otworami we wzmocnieniu to znaczy, że wzmocnienie znajduje się we właściwym miejscu.

Produkt wykonany jest w Polsce przez wykwalifikowanych ludzi. Wycinane na laserze a następnie gięte na prasach krawędziowych CNC.

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki SWAGIER w wersji do Wzmocnienie BMW 3 E36 Wahacza wleczonego.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.