SWAGIER

Wzmocnienie BMW E36 Mocowanie tylnej belki przód

SKU: SW-622-0328

201,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Wzmocnienia podłogi BMW Seria 3 E36 – mocowania tylnej belki zawieszenia

Wzmocnienia podłogi zostały zaprojektowane z myślą o BMW E36, w którym jednym z newralgicznych obszarów jest podłoga w okolicy mocowań tylnej belki zawieszenia. Zestaw umożliwia wzmocnienie tych miejsc lub naprawę uszkodzonych fragmentów i ich dodatkowe wzmocnienie od wewnętrznej strony nadwozia.

Podczas projektowania uwzględniono również możliwość montażu 6-punktowego X-Brace'a. Dzięki temu wzmocnienia mogą współpracować z tym rozwiązaniem, umożliwiając zastosowanie dodatkowych elementów usztywniających konstrukcję samochodu.

Materiał i wykonanie:

Wzmocnienia wykonano z blachy stalowej S355 o grubości 3 mm. Elementy są precyzyjnie wycinane laserowo, a następnie gięte na prasach krawędziowych CNC. Produkt jest wytwarzany w Polsce przez wykwalifikowanych specjalistów.

Zawartość zestawu:

Wzmocnienia podłogi
2 × dłuższe śruby montażowe

Montaż:

Wzmocnienia można zamontować za pomocą nitów lub poprzez spawanie. Zalecamy montaż spawany, który zapewnia trwalsze połączenie.

Specyfikacja:

Marka: BMW
Model: Seria 3 E36
Przeznaczenie: naprawa i wzmocnienie podłogi w okolicy mocowań tylnej belki zawieszenia
Materiał: stal S355
Grubość blachy: 3 mm
Produkcja: Polska

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki SWAGIER w wersji do Wzmocnienie BMW E36 Mocowanie tylnej belki przód.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.