SWAGIER

Wzmocnienie BMW E90 E91 E92 E82 E87 E88 Belki ławy

SKU: SW-620-0321

250,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

BMW E90 / E91 / E92 / E82 / E87 / E88 – wzmocnienie belki (ławy / sanek) | negatyw / drift / motorsport

Oferujemy solidne wzmocnienie belki przedniej (ławy / sanek) do BMW serii E9x oraz E8x, zaprojektowane z myślą o autach użytkowanych w motorsporcie. Fabryczna aluminiowa belka często nie radzi sobie z dużymi przeciążeniami, dlatego nasz produkt nie tylko naprawia i wzmacnia konstrukcję, ale przede wszystkim zapobiega jej uszkodzeniom w przyszłości.

To rozwiązanie polecane szczególnie do aut budowanych pod drift, track day, time attack oraz wyścigi.

Najważniejsze cechy:

Kompatybilność: BMW E90, E91, E92, E82, E87, E88
Wzmacnia fabryczną belkę (łapę / sanki)
Zapobiega pęknięciom i uszkodzeniom przy dużych przeciążeniach
Możliwość zwiększenia negatywu (camber) poprzez zmianę geometrii
Poszerzenie przedniej osi (lepsza stabilność i prowadzenie)
Opcja montażu wahaczy w pozycji seryjnej lub zmodyfikowanej
Idealne do driftu i motorsportu Wykonanie:
Stal konstrukcyjna S355
Grubość: 5 mm
Wysoka odporność na przeciążenia i odkształcenia Montaż:
Zestaw zawiera komplet śrub montażowych
Montaż typu bolt-on Produkcja:

Produkt w 100% wykonany w Polsce, z naciskiem na trwałość i precyzję wykonania.

Dlaczego warto?

Jeśli budujesz projekt do motorsportu lub chcesz zabezpieczyć swoje BMW E9x / E8x, to wzmocnienie belki jest kluczowym elementem zwiększającym trwałość zawieszenia oraz poprawiającym właściwości jezdne.

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki SWAGIER w wersji do Wzmocnienie BMW E90 E91 E92 E82 E87 E88 Belki ławy.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.