TURBOWORKS

Zaślepka EGR FORD, CITROEN, PEUGEOT 2.0 HDI

SKU: MT-EG-028

29,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Wypalona przy pomocy lasera CNC z wysokogatunkowej blachy kwasoodpornej 0H18N9 o grubości 1,5mm, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym. Zaślepienie zaworu EGR ma na celu, uniemożliwić spalinom przedostanie się do kolektora dolotowego. Po zamomontowaniu ustępują sygnały świadczące o uszkodzeniu zaworu EGR. Po zaślepieniu następuje zdecydowana poprawa kultury pracy silnika (powraca moc i dynamika) oraz zapobiega przyszłym awariom i osadzaniu się nagaru w układzie dolotowym.

LISTA APLIKACYJNA

PEUGEOT

307 (3A/C) (od 2000.08) 2.0 HDi 90 90KM ; 135 136KM

307 Break (3E) (od 2002.03) 2.0 HDI 90 90KM ; 110 107KM

307 SW (3H) (od 2002.03) 2.0 HDI 90 90KM

406 (8B) (1995.10 - 2004.05) 2.0 HDI 90 90KM ; 110 107KM ; 110 109KM

406 Break (8E/F) (1996.10 - 2004.10) 2.0 HDI 90 90KM ; 110 109KM

607 (9D, 9U) (od 2000.01) 2.0 HDI 107KM ; 109KM ; 136KM

806 (221) (1994.06 - 2002.08) 2.0 HDI 109KM

EXPERT (224) (od 1995.12) 2.0 HDI 109KM

EXPERT Nadwozie Pełne (222) (od 1995.07) 2.0 HDI 94KM

EXPERT Nadwozie Pełne (VF3A,_, VF3U_, VF3X_) (od 2007.01) 2.0 HDi 140 136KM

EXPERT Platforma / Podwozie (od 2007.01) 2.0 HDi 140 136KM

EXPERT Tepee (VF3V,_) (od 2007.01) 2.0 HDi 140 136KM

CITROEN

BERLINGO (MF) (od 1996.07) 2.0 HDI 90 (MFRHY) 90KM

BERLINGO Nadwozie Pełne (M,_) (od 1996.07) 2.0 HDI 90 4WD 90KM

BERLINGO Nadwozie Pełne (M_) (od 1996.07) 2.0 HDI 90 (MBRHY, MCRHY) 90KM

C5 (DC_) (2001.03 - 2004.08) 2.0 HDi 107KM

C5 (DC_) (2001.03 - 2004.08) 2.0 HDi (DCRHYB) 90KM

C5 (DC_) (2001.03 - 2004.08) 2.0 HDi (DCRHZB, DCRHZE) 109KM

C5 Break (DE,_) (2001.06 - 2004.08) 2.0 HDi 109KM

C5 Break (DE_) (2001.06 - 2004.08) 2.0 HDi (DERHSB, DERHSE) 107KM

C5 Break (DE,_) (2001.06 - 2004.08) 2.0 HDi (DERHYB) 90KM

JUMPY (od 2007.01) 2.0 HDi 140 136KM

XANTIA (X2) (1998.01 - 2003.04) 2.0 HDI 90 90KM ; 109 109KM

XANTIA Break (X2) (1998.01 - 2003.04) 2.0 HDI 90 90KM ; 109 109KM

XSARA (N1) (1997.04 - 2005.04) 2.0 HDi 90 90KM ; 109 109KM

XSARA Break (N2) (1997.10 - 2005.08) 2.0 HDi 90 90KM ; 109 109KM

XSARA Coupe (N0) (1998.02 - 2005.04) 2.0 HDi 90 90KM ; 109 109KM

XSARA PICASSO (N68) (od 1999.12) 2.0 HDi 90KM

Nie znalazłeś swojego modelu ??

Zapraszamy do skorzystania z wyszukiwarki:

Elementy instalacji dolotowej i chłodzenia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to elementy instalacji dolotowej marki TURBOWORKS w wersji do Zaślepka EGR FORD, CITROEN, PEUGEOT 2.0 HDI.

Kolanka, redukcje, rury i przewody silikonowe to elementy, z których składa się instalacja dolotowa i układ chłodzenia ładunku. Przy przebudowie na większy intercooler albo inną turbosprężarkę fabryczne przewody przestają pasować i trasę składa się z pojedynczych kształtek dobranych pod średnicę i kąt.

Silikon znosi wyższe temperatury i ciśnienia niż guma, nie twardnieje tak szybko i nie pęka na zgięciach. Kluczowe przy doborze są średnica wewnętrzna, kąt gięcia i liczba warstw wzmocnienia, bo od nich zależy, czy przewód wytrzyma ciśnienie doładowania bez rozdęcia.

Połączenia spina się opaskami o odpowiedniej szerokości i zakresie. Przy wyższych ciśnieniach standardem są opaski śrubowe o szerokiej taśmie, bo zwykłe ślimakowe potrafią zsunąć przewód z króćca.

Najczęstsze pytania

Jak dobrać średnicę przewodu?

Średnicę dobiera się do króćców, które łączysz, mierząc ich średnicę zewnętrzną. Przewód silikonowy podaje się w średnicy wewnętrznej, więc powinna ona odpowiadać średnicy zewnętrznej króćca, żeby połączenie było szczelne po zaciśnięciu opaski.

Czy silikon nadaje się do układu paliwowego lub oleju?

Standardowe przewody silikonowe są przeznaczone do powietrza i cieczy chłodzącej. Do paliwa i oleju stosuje się materiały odporne na węglowodory, bo silikon w kontakcie z nimi pęcznieje i traci wytrzymałość.