MTS TECHNIK

Zawieszenie gwintowane MTS A3 8P TT 8J Altea Leon II Toledo III Octavia II Superb II Eos Golf V VI Jetta III Passat B6 B7 CC 03-

SKU: MTSGWVW31

2400,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Od pasjonatów dla pasjonatów
Kilkunastoletnie doświadczenie w tematyce zawieszeń
gwintowanych zdobywane było nie tylko teorią, ale i praktyką.
Zestawy MTS Technik projektowane są przez osoby je użytkujące.
Efektem jest kultura stałych, większych lub mniejszych usprawnień, które wprowadzane są zawsze z myślą o potrzebach użytkownika.

Regulacja wysokości auta
Zestawy MTS Technik dzięki nagwintowaniu powierzchni
pozwalają na zmianę wysokości auta według preferencji użytkownika.

Złoty ocynk
Poprawiona ochrona antykorozyjna powierzchni stalowej w postaci „złotego" ocynku
oraz czarnego anodowania elementów aluminiowych.

Sprężyny Eibach
Większość zestawów zawiera sprężyny zaprojektowane i
wyprodukowane przez niemiecką firmę Eibach.
Jako najbardziej renomowany producent od ponad 60 lat.
Produkuje sprężyny m.in. do Bugatti Veyron, bolidów F1, Nascar, WRC.
Zbalansowana charakterystyka, wyłącznie najwyższej jakości stal,
najmniejsze tolerancje produkcji w branży, najlepsze zabezpieczenie antykorozyjne i niezwykła trwałość - to cechy,
którymi Eibach sygnuje także zestawy gwintowane MTS Technik.

Nakrętka hexaCOIL
Innowacyjny wzór nakrętki, w której wyeliminowany został problem zapiekania się.
Oferowana w większości zestawów nakrętka poddana była ponad 2-letniemu okresowi badań i testów, aby zapewnić bezproblemową i bezpieczną eksploatację.

Zawieszenia gwintowane objęte są 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.

Pasuje do

AUDI A3 8P 05/2003 - 1.2TSI / 1.4TFSI / 1.6 / 1.6 E-Power / 1.6FSI / 1.8TFSI / 2.0FSI / 2.0TFSI / 1.6TDI / 2.0TDI AUDI A3 8P 05/2003 - 1.8TFSI Quattro / 2.0TFSI Quattro / 3.2 V6 Quattro / 2.0TDI Quattro AUDI A3 8P 05/2003 - S3 Quattro AUDI A3 8P Cabriolet 10/2004 - 1.2TSI / 1.4TFSI / 1.6 / 1.8TFSI / 2.0TFSI / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI AUDI A3 8P Sportback 10/2004 - 1.2TSI / 1.4TFSI / 1.6 / 1.8TFSI / 2.0FSI / 2.0TFSI / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI AUDI A3 8P Sportback 10/2004 - 1.8TFSI Quattro / 2.0TFSI Quattro / 3.2 V6 Quattro / 2.0TDI Quattro AUDI A3 8P Sportback 05/2003 - S3 Quattro AUDI TT 8J Coupe 08/06 - 06/14 1.8TFSI / 2.0TFSI AUDI TT 8J Coupe 08/06 - 06/14 2.0TFSI Quattro / 2.0 TTS Quattro / 2.5 RS Quattro / 3.2 V6 Quattro / 2.0TDI Quattro AUDI TT 8J Roadster 08/06 - 06/14 1.8TFSI / 2.0TFSI AUDI TT 8J Roadster 08/06 - 06/14 2.0TFSI Quattro / 2.0 TTS Quattro / 2.5 RS Quattro / 3.2 V6 Quattro / 2.0TDI Quattro SEAT Altea 04/2004 - 1.2TSI / 1.4TFSI / 1.6 / 1.6 LPG / 1.8TFSI / 2.0FSI / 2.0TFSI / 1.6TDI / 2.0TDI SEAT Altea XL 04/2004 - 1.2TSI / 1.4TFSI / 1.6 / 1.6 LPG / 1.8TFSI / 2.0FSI / 2.0TFSI / 1.6TDI / 2.0TDI SEAT Leon II (1P1) 08/2005 - 1.2TSI / 1.4TSI / 1.6 / 1.6 LPG / 1.8TSI / 2.0FSI / 2.0TFSI / 1.6TDI / 2.0TDI SEAT Toledo III (5P2) 04/2004 - 1.4TSI / 1.6 / 1.8TSI / 2.0FSI / 2.0TFSI / 1.6TDI / 2.0TDI SKODA Octavia II Sedan 06/2004 - 1.2TSI / 1.4 / 1.4TSI / 1.6 / 1.6 LPG / 1.6FSI / 1.8TSI / 1.8TFSI / 2.0FSI / 2.0RS / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI SKODA Octavia II Kombi 06/2004 - 1.2TSI / 1.4 / 1.4TSI / 1.6 / 1.6 LPG / 1.6FSI / 1.8TSI / 1.8TFSI / 2.0FSI / 2.0RS / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI SKODA Superb II Kombi 10/09 - 05/15 1.4TSI / 1.8TSI / 2.0TSI / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI SKODA Superb II Kombi 10/09 - 05/15 1.8TSI 4x4 / 3.6FSI 4x4 / 2.0TDI 4x4 SKODA Superb II Sedan 03/08 - 05/15 1.4TSI / 1.8TSI / 2.0TSI / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI SKODA Superb II Sedan 03/08 - 05/15 1.8TSI 4x4 / 3.6FSI 4x4 / 2.0TDI 4x4 SKODA Yeti 09/09 - 2018 1.2 TSI / 1.4TSI / 1.6 / 2.0TDI SKODA Yeti 09/09 - 2018 1.4TSI 4x4 / 1.8TSI 4x4 / 2.0TDI 4x4 VOLKSWAGEN Eos 05/2006 - 1.4TSI / 1.6FSI / 2.0FSI / 2.0TFSI / 2.0TSI / 3.2 V6 / 3.6 V6 / 2.0TDI VOLKSWAGEN Golf V Kombi 10/2003 - 1.4 / 1.4TSI / 1.6 / 2.0 / 1.9TDI / 2.0TDI VOLKSWAGEN Golf V Kombi 10/2003 - 1.9TDI 4motion VOLKSWAGEN Golf V Hatchback 10/2003 - 1.4 / 1.4FSI / 1.4TSI / 1.6 / 1.6FSI / 2.0FSI / 2.0GTI / 1.9TDI / 2.0SDI / 2.0TDI VOLKSWAGEN Golf V Hatchback 10/2003 - 2.0FSI 4motion/ 3.2 R32 4motion / 1.9TDI 4motion / 2.0TDI 4motion VOLKSWAGEN Golf V Plus 10/2003 - 1.2TSI / 1.4 / 1.4FSI / 1.4TSI / 1.6 / 1.6FSI / 2.0FSI / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI VOLKSWAGEN Golf VI Cabriolet 03/11 - 05/16 1.2TSI / 1.4 / 1.4TSI / 1.6 / 1.8TSI / 2.0 GTI / 1.6TDI / 2.0TDI / Blue E-Motion VOLKSWAGEN Golf VI Cabriolet 03/11 - 05/16 2.0 R 4motion / 2.0TDI 4motion VOLKSWAGEN Golf VI Hatchback 10/08 - 11/13 1.2TSI / 1.4 / 1.4TSI / 1.6 / 1.8TSI / 2.0 GTI / 1.6TDI / 2.0TDI / Blue E-Motion VOLKSWAGEN Golf VI Hatchback 10/08 - 11/13 2.0 R 4motion / 2.0TDI 4motion VOLKSWAGEN Golf VI Kombi 07/09 - 07/13 1.2TSI / 1.4 / 1.4TSI / 1.6 / 2.0TSI / 1.6TDI / 2.0TDI VOLKSWAGEN Golf VI Kombi 07/09 - 07/13 1.6TDI 4motion VOLKSWAGEN Jetta III 08/2005 - 1.4TSI / 1.6 / 1.6FSI / 2.0FSI / 2.0TFSI / 2.5 / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI VOLKSWAGEN Passat B6 Kombi 08/05 - 10/11 1.4TSI / 1.6 / 1.6FSI / 1.8TSI / 2.0FSI / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI VOLKSWAGEN Passat B6 Kombi 08/05 - 10/11 2.0 FSI 4motion / 3.2 FSI 4motion / 3.6 R36 4motion / 2.0TDI 4motion VOLKSWAGEN Passat B6 Sedan 03/05 - 11/10 1.4TSI / 1.6 / 1.6FSI / 1.8TSI / 2.0FSI / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI VOLKSWAGEN Passat B6 Sedan 03/05 - 11/10 2.0 FSI 4motion / 3.2 FSI 4motion / 3.6 R36 4motion / 2.0TDI 4motion VOLKSWAGEN Passat B7 Kombi 08/10 - 12/14 1.4TSI / 1.6 / 1.6FSI / 1.8TSI / 2.0FSI / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI VOLKSWAGEN Passat B7 Kombi 08/10 - 12/14 2.0 FSI 4motion / 3.2 FSI 4motion / 3.6 R36 4motion / 2.0TDI 4motion VOLKSWAGEN Passat B7 Sedan 08/10 - 12/14 1.4TSI / 1.6 / 1.6FSI / 1.8TSI / 2.0FSI / 1.6TDI / 1.9TDI / 2.0TDI VOLKSWAGEN Passat B7 Sedan 08/10 - 12/14 2.0 FSI 4motion / 3.2 FSI 4motion / 3.6 R36 4motion / 2.0TDI 4motion VOLKSWAGEN Passat CC 06/2008 - 1.4TSI / 1.8TSI / 2.0TSI / 2.0TDI VOLKSWAGEN Passat CC 06/2008 - 3.6 FSI 4motion / 2.0TDI 4motion VOLKSWAGEN Touran I 03/2003 - 1.2TSI / 1.4TSI / 1.6 / 1.6FSI / 2.0FSI / 1.9TDI / 2.0TDI

Zawieszenie gwintowane: co warto wiedzieć

Ta pozycja to zawieszenie gwintowane marki MTS TECHNIK w wersji do MTS A3 8P TT 8J Altea Leon II Toledo III Octavia II Superb II Eos Golf V VI Jetta III Passat B6 B7 CC 03.

Zawieszenie gwintowane zastępuje fabryczne amortyzatory i sprężyny kompletem z regulacją wysokości na gwintowanej tulei. Daje kontrolę nad prześwitem, a w wyższych seriach także nad siłą tłumienia, czyli nad tym, jak auto układa się w zakręcie i jak znosi nierówności. To najczęściej wybierany pierwszy krok w tuningu podwozia, bo zmienia i prowadzenie, i wygląd, a przy tym jest odwracalny.

Zestaw dobiera się pod przeznaczenie. Do codziennej jazdy szuka się umiarkowanej sztywności i sensownego zakresu obniżenia, do stance liczy się przede wszystkim zakres regulacji, a do toru i driftu potrzebna jest regulacja tłumienia oraz odporność na przegrzewanie.

Po montażu obowiązkowa jest geometria: obniżone auto bez ustawienia zbieżności i pochylenia kół zjada wewnętrzne krawędzie opon w kilka tysięcy kilometrów. Przy większym obniżeniu potrzebne bywają płytki camber lub wahacze regulowane, a odsłonięty gwint warto od razu zabezpieczyć pokrowcami.

Najczęstsze pytania

Czy zawieszenie gwintowane psuje komfort jazdy?

Zależy od serii. Zestawy uliczne są sztywniejsze od fabrycznych, ale pozostają akceptowalne na co dzień, zwłaszcza przy umiarkowanym obniżeniu. Twardo robi się dopiero przy konstrukcjach torowych i przy zejściu do skrajnych wysokości, gdzie kończy się skok amortyzatora.

Czy po montażu trzeba zrobić geometrię?

Tak, zawsze. Zmiana wysokości zmienia kąty kół, a bez pomiaru na maszynie regulacja jest zgadywaniem, które kończy się nierównym zużyciem opon i nerwowym prowadzeniem.

Czy zawieszenie gwintowane przejdzie przegląd techniczny?

Diagnosta ocenia stan techniczny i to, czy auto zachowuje sprawność układu jezdnego oraz wymagany prześwit. Sam fakt regulacji nie jest wadą, problemem bywa skrajne obniżenie, ocieranie opon o nadkola i wycieki z amortyzatora.