MTUNING AM

Zderzak Mercedes-Benz M W163 Facelift Tył

SKU: AM-BUMMB0075

977,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tylny zderzak do Mercedes M-Class (W163) SUV w wersji po liftingu, z lat 2001–2005. Montowany w miejsce fabrycznego tylnego zderzaka.

Wykonany z tworzywa odpornego na uderzenia, w wykończeniu Primed / Ready for painting – do lakierowania w kolorze auta. Ma przygotowane otwory pod czujniki parkowania (PDC) i mocuje się w oryginalnych punktach mocowania. Zalecany montaż i lakierowanie w warsztacie.

Pasuje tylko do wersji po liftingu z fabrycznymi czujnikami parkowania (PDC). Nie pasuje do wersji przed liftingiem ani do aut bez fabrycznych czujników parkowania.

Parametry:

Pozycja montażu: tył
Typ nadwozia: SUV
Rocznik: 2001–2005
Wersja: po liftingu
Materiał: tworzywo odporne na uderzenia
Kolor: Primed / Ready for painting Dedykowane do:MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - DoMERCEDES-BENZ KLASA M (W163) (1998-2005)ML 350 (M 112.970)3724235 (173)2003 - 2005MERCEDES-BENZ KLASA M (W163) (1998-2005)ML 350 (163.157) (M 112.970)3724245 (180)2002 - 2005MERCEDES-BENZ KLASA M (W163) (1998-2005)ML 270 CDI (163.113) (OM 612.963)2685163 (120)1999 - 2005MERCEDES-BENZ KLASA M (W163) (1998-2005)ML 430 (163.172) (M 113.942)4266272 (200)1998 - 2005MERCEDES-BENZ KLASA M (W163) (1998-2005)ML 230 (163.136) (M 111.977)2295150 (110)1998 - 2005MERCEDES-BENZ KLASA M (W163) (1998-2005)ML 400 CDI (163.128) (OM 628.963)3996250 (184)2001 - 2005MERCEDES-BENZ KLASA M (W163) (1998-2005)ML 500 (163.175) (M 113.964, M 113.965)4966292 (215)2001 - 2005

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING AM w wersji do Mercedes-Benz M W163 Facelift Tył.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.