MTUNING AM

Zderzak Mercedes-Benz M W166 Przód PDC SRA LED DRL

SKU: AM-BUMMB0107

6040,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Przedni zderzak do Mercedes-Benz M-Class (W166) w wersji SUV, przed liftingiem, z lat 2012–2015.

Wykonany z polipropylenu (PP), w wersji Unpainted – wymaga gruntowania i lakierowania przed montażem. Ma zintegrowane światła do jazdy dziennej (DRL) LED, otwory na czujniki parkowania (PDC) oraz otwory na spryskiwacze reflektorów (SRA). Zalecany montaż w warsztacie lakierniczym.

Pasuje tylko do aut z czujnikami parkowania (PDC) i spryskiwaczami reflektorów (SRA). Nie pasuje do Mercedes-Benz GLE W166 po liftingu (2015–2019) ani do Mercedes-Benz M-Class W164 (2005–2011).

Parametry:

Pozycja montażu: przód
Typ nadwozia: SUV
Rocznik: 2012–2015
Materiał: polipropylen (PP)
Kolor: Unpainted Dedykowane do:MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - DoMERCEDES-BENZ KLASA M (W166) (2011-2015)ML 350 4-matic (166.057) (M 276.955)3498306 (225)2011 - 2015MERCEDES-BENZ KLASA M (W166) (2011-2015)ML 63 AMG 4-matic (166.074) (M 157.982)5461525 (386)2011 - 2015MERCEDES-BENZ KLASA M (W166) (2011-2015)ML 63 AMG 4-matic (166.074) (M 157.982)5461558 (410)2011 - 2015MERCEDES-BENZ KLASA M (W166) (2011-2015)ML 400 4-matic (166.056) (M 276.821)2996333 (245)2013 - 2015MERCEDES-BENZ KLASA M (W166) (2011-2015)ML 350 BlueTEC 4-matic (166.024, 166.023) (OM 642.826, OM 642.864)2987258 (190)2011 - 2015MERCEDES-BENZ KLASA M (W166) (2011-2015)ML 500 4-matic (166.073) (M 278.928)4663408 (300)2012 - 2015MERCEDES-BENZ KLASA M (W166) (2011-2015)ML 250 CDI / BlueTEC 4-matic (166.004, 166.003) (OM 651.960)2143204 (150)2011 - 2015

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING AM w wersji do Mercedes-Benz M W166 Przód PDC SRA LED DRL.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.