MTUNING AM

Zderzak SEAT LEON Przód

SKU: AM-BUMSE0001

1470,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 3-6 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 3-6 tygodni.

Przedni zderzak do SEAT Leon (1P1) Hatchback w wersji przed liftingiem, z lat 2005–2009. Montowany w miejsce fabrycznego zderzaka.

Wykonany z polipropylenu (PP), w wersji Unpainted – do lakierowania w kolorze auta. Zalecany montaż i lakierowanie w warsztacie.

Pasuje tylko do aut bez czujników parkowania (PDC) i bez spryskiwaczy reflektorów (SRA). Nie pasuje do wersji po liftingu.

Parametry:

Pozycja montażu: przód
Typ nadwozia: Hatchback
Rocznik: 2005–2009
Materiał: polipropylen (PP)
Kolor: Unpainted Dedykowane do:MarkaTyp silnikaPojemnośćKM (KW)Od - DoSEAT LEON (1P1) (2005-2013)2.0 TDI (BMN, CEGA, CFJA)1968170 (125)2006 - 2012SEAT LEON (1P1) (2005-2013)1.6 (BSE, BSF, CCSA)1595102 (75)2005 - 2012SEAT LEON (1P1) (2005-2013)2.0 TDI (AZV)1968136 (100)2005 - 2010SEAT LEON (1P1) (2005-2013)2.0 TDI (BMM)1968140 (103)2005 - 2010SEAT LEON (1P1) (2005-2013)2.0 TFSI (BWJ, CDLD)1984240 (177)2006 - 2011SEAT LEON (1P1) (2005-2013)2.0 TFSI (BWA)1984185 (136)2005 - 2006SEAT LEON (1P1) (2005-2013)1.4 TSI (CAXC)1390125 (92)2007 - 2012SEAT LEON (1P1) (2005-2013)2.0 TFSI (BWA)1984200 (147)2005 - 2009SEAT LEON (1P1) (2005-2013)2.0 TDI 16V (BKD, CFHC, CLCB)1968140 (103)2005 - 2012SEAT LEON (1P1) (2005-2013)2.0 FSI (BLR, BLY, BVY, BVZ)1984150 (110)2005 - 2010SEAT LEON (1P1) (2005-2013)1.9 TDI (BXF)189690 (66)2007 - 2010SEAT LEON (1P1) (2005-2013)1.4 16V (BXW, CGGB)139086 (63)2006 - 2012SEAT LEON (1P1) (2005-2013)1.8 TSI (BZB, CDAA)1798160 (118)2007 - 2012SEAT LEON (1P1) (2005-2013)1.9 TDI (BKC, BLS, BXE)1896105 (77)2005 - 2010

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki MTUNING AM w wersji do SEAT LEON Przód.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.