MISHIMOTO

Zestaw Chłodnica Oleju Mishimoto Uniwersalna Thermostatic 19-rzędowa

SKU: SO-233023

2690,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Entuzjaści, którzy doprowadzają swoje wysokowydajne samochody do granic możliwości, rozumieją, jak ważne jest utrzymanie temperatury oleju pod kontrolą, aby zapobiec uszkodzeniom, a nawet zatarciu silnika. Uniwersalny zestaw chłodnicy oleju Mishimoto Universal 10 Row wydłuży żywotność silnika, gwarantując, że najważniejsze elementy silnika o wysokim stopniu zużycia, takie jak pierścienie tłokowe i łożyska, są wystarczająco nasmarowane olejem. Zestaw chłodnicy oleju Mishimoto dostępny jest z opcjonalną termostatyczną płytą warstwową do bezpiecznego codziennego podgrzewania silnika i dodatkowej kontroli temperatury pracy. Wraz z zakupem zestawu chłodnicy oleju 10 rzędowego dostarczane są wysokiej jakości węże w oplocie ze stali nierdzewnej oraz wszystkie niezbędne adaptery do uniwersalnej instalacji. Oferowany z czarną lub srebrną chłodnicą zestaw chłodnicy oleju Mishimoto Universal 10 Row obejmuje dożywotnia gwarancja producenta, dzięki czemu masz pewność, że jakość jest gwarantowana!

Intercoolery i chłodzenie: co warto wiedzieć

Ta pozycja to intercooler marki MISHIMOTO w wersji do Zestaw Chłodnica Oleju Uniwersalna Thermostatic 19-rzędowa.

Intercooler schładza powietrze sprężone przez turbinę, zanim trafi ono do silnika. Chłodniejszy ładunek jest gęstszy, a niższa temperatura ogranicza ryzyko spalania stukowego. W praktyce oznacza to nie tyle jednorazowy przyrost mocy, ile utrzymanie tej samej mocy przez cały przejazd, zamiast jej spadku po kilku mocnych przyspieszeniach.

Przy doborze liczy się nie tylko wielkość rdzenia. Zbyt duża objętość układu wydłuża reakcję na gaz, a źle dobrana geometria rdzenia podnosi opory przepływu. Najlepszy efekt daje intercooler jako część pakietu razem z dolotem, wydechem i oprogramowaniem.

Najczęstsze pytania

Czym różni się intercooler od chłodnicy?

Chłodnica odbiera ciepło z cieczy chłodzącej silnik, a intercooler schładza sprężone powietrze płynące od turbiny do kolektora dolotowego. To dwa różne obiegi i dwa różne zadania.