SWAGIER

Zestaw naprawczy punktów podnoszenia progu BMW E34 lewy przód

SKU: SW-637-0336-LPE34

221,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

BMW E34 Podciąg lewy przód – zestaw naprawczy punktu podnoszenia progu

Przedmiotem sprzedaży jest zestaw naprawczy lewego przedniego punktu podnoszenia i lewarowania progu do BMW E34. Elementy zostały odwzorowane na podstawie oryginalnych odpowiedników, dzięki czemu doskonale sprawdzą się podczas renowacji klasycznego BMW oraz budowy samochodu przeznaczonego do motorsportu.

Należy pamiętać, że modele BMW E34 mają już ponad 30 lat, dlatego stan zachowania poszczególnych egzemplarzy oraz stopień zużycia i korozji elementów nadwozia mogą się różnić.

Wzmocnienia wykonano ze stali konstrukcyjnej S355. Produkt jest wytwarzany w Polsce przez wykwalifikowanych specjalistów. Poszczególne elementy są precyzyjnie wycinane laserowo i gięte na prasach krawędziowych CNC, co zapewnia dokładność wykonania.

Informacje o produkcie:

Marka: BMW
Model: Seria 5 E34
Strona: lewa
Położenie: przód
Materiał: stal S355
Produkcja: Polska
Zawartość zestawu: 1 sztuka – lewy przedni punkt podnoszenia progu

Uwaga: Podana cena dotyczy jednej sztuki – lewego przedniego zestawu naprawczego. W pozostałych ofertach dostępne są również wersje prawe oraz tylne podciągi.

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki SWAGIER w wersji do Zestaw naprawczy punktów podnoszenia progu BMW E34 lewy przód.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.