SWAGIER

Zestaw naprawczy punktów podnoszenia progu BMW E46 lewy przód

SKU: SW-628-0322-PL

96,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

BMW E46 Przód Lewy – Reperaturka Progu i Wzmocnienie Punktu Podnoszenia

Przedmiotem sprzedaży jest zestaw naprawczo-wzmacniający lewego przedniego punktu podnoszenia progu do BMW E46. Produkt został zaprojektowany z myślą o samochodach, w których po latach eksploatacji miejsce podparcia podnośnika wymaga naprawy lub dodatkowego wzmocnienia.

Prawidłowo wspawana i zabezpieczona antykorozyjnie reperaturka pozwala przywrócić wytrzymałość naprawianego obszaru i zapewnia trwałość na kolejne lata użytkowania.

Wzmocnienie wykonano w Polsce z blachy konstrukcyjnej S355 o grubości 3 mm. Element jest precyzyjnie wycinany laserowo, a następnie tłoczony, co dodatkowo wpływa na jego wytrzymałość i sztywność.

Montaż wymaga wspawania elementu w próg pojazdu.

Zastosowanie:

BMW Seria 3 E46 Sedan – przód lewy
BMW Seria 3 E46 Touring – przód lewy
BMW Seria 3 E46 Coupe – przód lewy

Specyfikacja produktu:

Marka: BMW
Model: Seria 3 E46
Położenie: przód lewy
Zastosowanie: naprawa i wzmocnienie punktu podnoszenia progu
Materiał: stal S355
Grubość blachy: 3 mm
Technologia wykonania: cięcie laserowe i tłoczenie
Produkcja: Polska
Montaż: przez wspawanie
Zawartość zestawu: 1 sztuka

Uwaga: Podana cena dotyczy jednej sztuki. W pozostałych ofertach dostępne są również inne wzmocnienia i reperaturki do samochodów BMW.

Elementy stylizacji nadwozia: co warto wiedzieć

Ta pozycja to dokładki i elementy aerodynamiki marki SWAGIER w wersji do Zestaw naprawczy punktów podnoszenia progu BMW E46 lewy przód.

Dokładki, splittery, dyfuzory i lotki zmieniają proporcje auta szybciej niż jakakolwiek inna modyfikacja i robią to bez ingerencji w mechanikę. Dokładki progów optycznie obniżają sylwetkę, splitter porządkuje przepływ powietrza pod przednim zderzakiem, dyfuzor domyka tył, a lotka odpowiada za wygląd i docisk na osi tylnej.

Elementy dobiera się pod konkretny model, generację i wersję zderzaka, bo różnice po liftingu potrafią wykluczyć dopasowanie. Materiał decyduje o cenie i odporności: ABS jest sztywny i zwykle dostarczany do lakierowania, tworzywa elastyczne lepiej znoszą kontakt z krawężnikiem, a laminaty i carbon to półka wystawowa i wyczynowa.

Efekt wizualny domyka komplet felg i obniżenie auta, bo dokładki na fabrycznym prześwicie tracą większość sensu.

Najczęstsze pytania

Czy element wymaga lakierowania?

Wersje w czarnym macie lub połysku montuje się od ręki, natomiast warianty do lakieru wymagają przygotowania i polakierowania w kolorze nadwozia. Sprawdź opis wybranego produktu, bo ta sama dokładka bywa oferowana w obu wersjach.

Czy dokładki pasują do każdej wersji zderzaka?

Nie. Elementy projektuje się pod konkretny zderzak, a auta w wersji z pakietem sportowym mają inną geometrię niż wersje bazowe. Przy zamówieniu upewnij się co do generacji, roku produkcji i pakietu.