Zestaw skrętu BMW E36 DXC Competition

Zestaw skrętu DXC Racing – precyzja dla profesjonalistów i maksymalna kontrola

Zestaw DXC Racing został zaprojektowany z myślą o zaawansowanych kierowcach oraz zawodnikach, którzy chcą wykorzystać pełny potencjał swojego samochodu. Wyeliminowany układ Ackermana oraz zoptymalizowana geometria pozwalają zachować wysoką prędkość w zakrętach bez utraty przyczepności, co przekłada się na realną przewagę podczas zawodów.

To zestaw dla tych, którzy mają pod maską minimum 230 KM i chcą utrzymywać prędkości powyżej 100 km/h na dużych kątach. Jego charakterystyka czyni samochód niezwykle precyzyjnym i dynamicznym – reakcje są natychmiastowe, a prowadzenie wymaga zaufania i pewności.

Zestaw był wielokrotnie testowany w zawodach – ta sama konfiguracja zdobyła tytuł Mistrza Słowacji w 2025 roku oraz liczne podia w Polskich ligach driftingowych. DXC Racing udowadnia, że można konkurować z zestawami nawet dwukrotnie droższymi, zachowując pełną niezawodność i doskonałą geometrię jazdy.

Dlaczego warto wybrać nasz zestaw:

• Geometria zoptymalizowana do jazdy z dużymi prędkościami – dla zaawansowanych kierowców i torowych zastosowań
• Sworznie wahaczy montowane pod kątem – dłuższa żywotność i płynniejsza praca zawieszenia
• Regulowane ograniczniki skrętu – eliminują chybotanie kół i pozwalają dopasować zakres do szerokich felg
• Minimalna masa nieresorowana – precyzyjne odchudzenie konstrukcji bez utraty sztywności
• Adaptery z aluminium lotniczego 7075/PA9 – wytrzymałość stali przy trzykrotnie mniejszej masie
• Plug & Play – pełny montaż bez spawania i przeróbek
• Czas montażu: 2–4 godziny Zawartość zestawu:
• Komplet wahaczy malowanych proszkowo z zamontowanymi sworzniami
• Drążki kierownicze z końcówkami
• Komplet anodowanych adapterów
• Regulowane ograniczniki skrętu
• Zestaw śrub klasy 12.9
• Instrukcja montażu i naklejki DXC Racing Specyfikacja techniczna:
• Kąt skrętu: 62° (+50% względem seryjnego)
• Regulacja ogranicznika skrętu: 2°
• Roll center: +30 mm
• Poszerzenie toru kół: 63 mm na stronę
• Masa zestawu: 11,5 kg Zalecana geometria:
• Rozbieżność: 0,08° na stronę (ok. 2–3 mm)
• Camber: od 4,5° do 8° (camber plates maksymalnie na zewnątrz)
• Caster: seryjny lub +10 mm (górne mocowanie przesunięte do tyłu)
• Tuleje centryczne – zalecane jak w seryjnym zawieszeniu
• Koła: 225/45/17 ET35 lub mniejsze
• Wymagane: camber plates i talerze obrotowe sprężyn Ważne informacje:
• Łączniki stabilizatora nie są dołączone
• Produkt nie posiada homologacji drogowej Dlaczego klienci wybierają DXC Racing:
• Autorski projekt opracowany w oparciu o pełną analizę kinematyki zawieszenia i skany 3D
• Zestawy DXC Racing pomagają zdobywać podia w zawodach w całej Europie
• Produkcja z materiałów o najwyższej wytrzymałości

DXC Racing – Precision Engineered for Performance