Zestaw skrętu BMW E36 DXC Competition pusty

Zestaw skrętu DXC Racing – maksymalna precyzja i kontrola dla profesjonalistów

Zestaw DXC Racing został opracowany z myślą o zaawansowanych kierowcach i zawodnikach, którzy chcą w pełni wykorzystać możliwości swojego auta. Zredukowana geometria Ackermana oraz zoptymalizowane parametry zawieszenia pozwalają utrzymać wysoką prędkość w zakrętach bez utraty przyczepności – co zapewnia znaczną przewagę w rywalizacji.

Jeśli Twój samochód dysponuje mocą co najmniej 230 KM, zestaw ten umożliwi Ci pokonywanie zakrętów z prędkościami przekraczającymi 100 km/h. Jego charakterystyka jest agresywna, a reakcje natychmiastowe – samochód nie wpada sam w duże kąty, dzięki czemu zapewnia maksymalną kontrolę, ale wymaga także zdecydowanego stylu jazdy i zaufania kierowcy.

Konfiguracja DXC Racing udowodniła swoją skuteczność na torach w całej Europie. Zestaw zdobył tytuł Mistrza Słowacji 2025 oraz liczne podia w polskich ligach driftingowych, rywalizując z zestawami nawet dwukrotnie droższymi.

Dlaczego warto wybrać nasz zestaw:

• Geometria zoptymalizowana do jazdy z dużymi prędkościami – idealna dla zaawansowanych zawodników
• Sworznie wahaczy montowane pod kątem – dłuższa żywotność i lepsza praca zawieszenia
• Regulowane ograniczniki skrętu – eliminują chybotanie kół i umożliwiają dopasowanie zakresu skrętu do szerokich felg
• Niska masa nieresorowana – konstrukcja odchudzona przy zachowaniu maksymalnej sztywności
• Adaptery wykonane z aluminium 7075 – wytrzymałość i twardość stali przy trzykrotnie mniejszej masie
• Pełen montaż Plug & Play – bez spawania i modyfikacji
• Czas montażu: 2–4 godziny Zawartość zestawu:
• Komplet wahaczy malowanych proszkowo
• Komplet anodowanych adapterów
• Regulowane ograniczniki skrętu
• Zestaw śrub montażowych klasy 12.9
• Instrukcja montażu i naklejki producenta Specyfikacja techniczna:
• Kąt skrętu: 62° (+50% względem seryjnego)
• Zakres regulacji ogranicznika: 2°
• Roll center: +30 mm
• Poszerzenie toru kół: 63 mm na stronę
• Masa zestawu: 11,5 kg Zalecana geometria:
• Rozbieżność: 0,08° na stronę (2–3 mm)
• Camber: 4,5°–8° (camber plates maksymalnie na zewnątrz)
• Caster: seryjny lub +10 mm (górne mocowanie przesunięte do tyłu)
• Tuleje: zalecane centryczne (OEM)
• Zalecany rozmiar koła: 225/45/17 ET35 lub mniejsze
• Rekomendowane: camber plates i talerze obrotowe sprężyn Ważne informacje:
• Łączniki stabilizatora nie są w zestawie
• Sworznie i drążki kierownicze nie są dołączone
• Produkt nie jest dopuszczony do ruchu drogowego Dlaczego klienci wybierają DXC Racing:
• Autorski projekt oparty na analizie kinematyki zawieszenia przy użyciu skanów 3D
• Zestawy DXC Racing zdobywają podia i tytuły w całej Europie
• Produkcja z materiałów o najwyższej wytrzymałości

DXC Racing – Precision Engineered for Performance