Zestaw skrętu BMW E36 DXC Lifestyle

Zestaw skrętu DXC Racing – precyzja, kontrola i maksymalny potencjał w drifcie

Zestaw DXC Racing został zaprojektowany dla kierowców rozpoczynających swoją przygodę z driftem, jak i dla bardziej doświadczonych zawodników ceniących precyzyjne prowadzenie i płynne zachowanie auta w zakrętach. Częściowo zachowany układ trapezowy (Ackermann) oraz dopracowane parametry geometrii zapewniają stabilny powrót kierownicy i pewność prowadzenia, co potwierdzają opinie naszych klientów.

Geometria zestawu umożliwia szybkie i precyzyjne przekładki, dzięki czemu możesz podnieść swoje umiejętności bez walki z autem. Zestaw jest w pełni kompatybilny typu Plug & Play i nie wymaga stosowania tulei acentrycznych. Dla uzyskania maksymalnej efektywności zalecamy montaż regulowanych górnych mocowań amortyzatorów (camber plates) oraz talerzy obrotowych sprężyn.

Dlaczego warto wybrać ten zestaw:

• Geometria przystosowana do nauki i rozwoju – pełen zakres skrętu bez walki z kierownicą
• Sworznie wahaczy montowane pod kątem – większa trwałość i płynniejsza praca
• Regulowane ograniczniki skrętu – eliminują chybotanie koła w skrajnych pozycjach, umożliwiają dopasowanie do szerokich felg
• Niska masa nieresorowana – zaawansowane analizy wytrzymałościowe pozwoliły zmniejszyć wagę bez utraty sztywności
• Aluminium lotnicze – wytrzymałość porównywalna ze stalą przy trzykrotnie mniejszej masie
• Zestaw Plug & Play – montaż bez spawania i modyfikacji
• Czas montażu: ok. 2–4 godziny Zawartość zestawu:
• Komplet wahaczy malowanych proszkowo z zamontowanymi sworzniami
• Drążki kierownicze z końcówkami
• Komplet anodowanych adapterów
• Regulowane ograniczniki skrętu
• Zestaw śrub montażowych klasy 12.9
• Instrukcja montażu i naklejki DXC Racing Specyfikacja techniczna:
• Kąt skrętu: 62° (+50% względem seryjnego)
• Regulacja ogranicznika skrętu: 2°
• Roll center: +30 mm
• Poszerzenie toru: 63 mm na stronę
• Masa zestawu: 11,5 kg Zalecana geometria:
• Rozbieżność: 0,15° na stronę (ok. 5 mm)
• Camber: od 4,5° do 8° (camber plates maksymalnie na zewnątrz)
• Caster: seryjny lub zwiększony o 10 mm (przesunięcie górnego mocowania do tyłu)
• Zalecane tuleje centryczne (jak w seryjnym zawieszeniu)
• Koło: 225/45/17 ET35 lub mniejsze
• Zalecane: camber plates i obrotowe talerze sprężyn Ważne informacje:
• Łączniki stabilizatora nie są w zestawie
• Produkt nie posiada homologacji drogowej Dlaczego klienci wybierają DXC Racing:
• Autorski projekt oparty na pełnej analizie kinematyki zawieszenia z wykorzystaniem skanów 3D
• Zestawy używane przez kierowców zdobywających podia w zawodach w całej Europie
• Produkcja oparta na materiałach o najwyższej wytrzymałości

DXC Racing – Precision Engineered for Performance