Zestaw skrętu BMW E46 DXC Competition

Zestaw skrętu DXC Racing – maksymalna precyzja dla profesjonalnych kierowców

Zestaw DXC Racing został zaprojektowany z myślą o zaawansowanych kierowcach i profesjonalistach, którzy chcą w pełni wykorzystać potencjał swojego samochodu. Eliminacja geometrii Ackermana oraz precyzyjnie dobrane parametry zawieszenia pozwalają osiągać wysokie prędkości w zakrętach bez konieczności zwalniania, dając ogromną przewagę podczas zawodów.

To zestaw dla kierowców, którzy dysponują mocą co najmniej 230 KM i oczekują stabilnego, agresywnego zachowania auta przy prędkościach przekraczających 100 km/h. DXC Racing gwarantuje niezwykle bezpośrednie prowadzenie, natychmiastową reakcję na ruchy kierownicą i pełne zaufanie przy dużych kątach skrętu.

Konfiguracja zestawu potwierdziła swoją skuteczność na torach w całej Europie – zdobyła tytuł Mistrza Słowacji w 2025 roku i wielokrotnie meldowała się na podium w Polskich ligach. DXC Racing pokazuje, że można rywalizować z zestawami dwukrotnie droższymi, zachowując najwyższą jakość, trwałość i osiągi.

Dlaczego warto wybrać nasz zestaw:

• Geometria opracowana z myślą o szybkiej jeździe torowej i zawodach driftingowych
• Sworznie wahaczy montowane pod kątem – zwiększona żywotność i płynność pracy układu
• Regulowane ograniczniki skrętu – eliminują chybotanie kół, ułatwiają dopasowanie do szerokich felg
• Maksymalna redukcja masy nieresorowanej – dzięki analizom numerycznym zachowano pełną wytrzymałość
• Adaptery wykonane z aluminium lotniczego 7075/PA9 – trwałość porównywalna ze stalą przy trzykrotnie niższej masie
• Montaż Plug & Play – brak konieczności spawania i modyfikacji
• Czas montażu: 2–4 godziny

Zawartość zestawu:

• Komplet wahaczy malowanych proszkowo z wprasowanymi sworzniami
• Drążki kierownicze z końcówkami
• Komplet anodowanych adapterów
• Regulowane ograniczniki skrętu
• Śruby montażowe klasy 12.9
• Instrukcja montażu i naklejki DXC Racing

Specyfikacja techniczna:

• Kąt skrętu: 62° (+50% względem seryjnego)
• Regulowany ogranicznik: 2°
• Roll center: +30 mm
• Poszerzenie toru kół: 63 mm na stronę
• Masa zestawu: 11,5 kg

Zalecana geometria:

• Rozbieżność: 0,08° na stronę (2–3 mm)
• Camber: 4,5°–8° (camber plates maksymalnie na zewnątrz)
• Caster: seryjny lub zwiększony (górne mocowanie przesunięte do tyłu o 10 mm)
• Tuleje: zalecane centryczne (OEM)
• Koła: 225/45/17 ET35 lub mniejsze
• Wymagane: camber plates i talerze obrotowe sprężyn

Ważne informacje:

• Łączniki stabilizatora nie są w zestawie
• Produkt nie posiada homologacji drogowej

Dlaczego klienci wybierają DXC Racing:

• Autorski projekt oparty na pełnej kinematyce zawieszenia odwzorowanej przy użyciu skanów 3D
• Zestawy DXC Racing gwarantują wyniki i podium w zawodach w całej Europie
• Produkcja z materiałów o najwyższej wytrzymałości i precyzji CNC

DXC Racing – Precision Engineered for Performance