Zestaw skrętu BMW E46 DXC Competition pusty

Zestaw skrętu DXC Racing – pełna precyzja i kontrola dla kierowców o sportowych ambicjach

Zestaw DXC Racing został stworzony z myślą o zaawansowanych kierowcach i profesjonalistach, którzy chcą wydobyć z samochodu maksymalny potencjał. Zastosowana geometria z całkowicie wyeliminowanym układem Ackermana pozwala utrzymywać duże prędkości w zakrętach bez konieczności odpuszczania gazu, co przekłada się na przewagę w trakcie zawodów.

To zestaw zaprojektowany dla aut o mocy powyżej 230 KM – gwarantuje agresywne, precyzyjne i przewidywalne prowadzenie przy prędkościach przekraczających 100 km/h. Pojazd nie wpada sam w duże kąty, lecz wymaga zdecydowanego i świadomego stylu jazdy – idealnego dla kierowców o wysokim poziomie umiejętności.

Rozwiązanie DXC Racing udowodniło swoją skuteczność w zawodach, zdobywając m.in. tytuł Mistrza Słowacji w 2025 roku oraz podia w Polskich ligach driftingowych, rywalizując z zestawami dwukrotnie droższymi.

Dlaczego warto wybrać nasz zestaw:

• Geometria dopasowana do wysokich prędkości i sportowej rywalizacji
• Sworznie wahaczy montowane pod kątem – większa trwałość i płynność pracy
• Regulowane ograniczniki skrętu – eliminują chybotanie kół i umożliwiają dostosowanie zakresu do szerokich felg
• Niska masa nieresorowana – optymalny balans między wagą a sztywnością
• Adaptery z aluminium 7075/PA9 – wytrzymałość stali przy trzykrotnie mniejszej masie
• Montaż Plug & Play – bez spawania i modyfikacji
• Czas montażu: 2–4 godziny

Zawartość zestawu:

• Komplet wahaczy malowanych proszkowo
• Komplet anodowanych adapterów
• Regulowane ograniczniki skrętu
• Zestaw śrub montażowych klasy 12.9
• Instrukcja montażu i naklejki producenta

Specyfikacja techniczna:

• Kąt skrętu: 62° (+50% względem seryjnego)
• Regulacja ogranicznika: 2°
• Roll center: +30 mm
• Poszerzenie toru: 63 mm na stronę
• Masa zestawu: 11,5 kg

Zalecana geometria:

• Rozbieżność: 0,08° na stronę (2–3 mm)
• Camber: 4,5°–8° (camber plates maksymalnie na zewnątrz)
• Caster: seryjny lub zwiększony o 10 mm (górne mocowanie przesunięte do tyłu)
• Tuleje: zalecane centryczne (OEM)
• Zalecany rozmiar koła: 225/45/17 ET35 lub niższy
• Rekomendowane: camber plates i talerze obrotowe sprężyn

Ważne informacje:

• Łączniki stabilizatora nie są w zestawie
• Sworznie i drążki kierownicze nie są dołączone
• Produkt nie posiada homologacji drogowej

Dlaczego klienci wybierają DXC Racing:

• Autorski projekt oparty na kinematyce zawieszenia opracowanej z użyciem skanów 3D
• Zestawy DXC Racing zdobywają podia i mistrzowskie tytuły w całej Europie
• Produkcja z najwyższej jakości materiałów i precyzyjne wykonanie CNC

DXC Racing – Precision Engineered for Performance