Zestaw skrętu BMW E46 DXC Lifestyle

Zestaw skrętu DXC Racing – precyzja, rozwój i kontrola dla każdego kierowcy

Zestaw DXC Racing to idealne rozwiązanie dla osób rozpoczynających przygodę z driftem, jak i bardziej doświadczonych kierowców, którym zależy na płynnej, przewidywalnej i precyzyjnej jeździe w zakrętach. Częściowo zachowany układ trapezowy (Ackermann) w połączeniu z odpowiednio dobraną geometrią zapewnia naturalny powrót kierownicy i znakomite wyczucie auta, co pozwala szybciej rozwijać umiejętności na torze.

Geometria zestawu umożliwia błyskawiczne przekładki i stabilne prowadzenie nawet przy dużych kątach skrętu. To kompletny zestaw typu Plug & Play, niewymagający specjalnych modyfikacji ani tulei acentrycznych. Dla pełnej wydajności zaleca się montaż regulowanych górnych mocowań amortyzatorów (camber plates) oraz talerzy obrotowych sprężyn.

Dlaczego warto wybrać ten zestaw:

• Geometria dostosowana do początkujących i średnio-zaawansowanych kierowców
• Sworznie wahaczy montowane pod kątem – większa trwałość i płynna praca zawieszenia
• Regulowane ograniczniki skrętu – brak chybotania kół i możliwość dopasowania zakresu skrętu
• Niska masa nieresorowana – odchudzone wahacze przy zachowaniu pełnej sztywności
• Adaptery z aluminium 7075/PA9 – wytrzymałość stali przy znacznie mniejszej wadze
• Montaż Plug & Play – bez spawania i modyfikacji pojazdu
• Czas montażu: 2–4 godziny

Zawartość zestawu:

• Komplet wahaczy malowanych proszkowo z wprasowanymi sworzniami
• Drążki kierownicze wraz z końcówkami
• Komplet anodowanych adapterów
• Regulowane ograniczniki skrętu
• Śruby montażowe klasy 12.9
• Instrukcja montażu i naklejki DXC Racing

Specyfikacja techniczna:

• Kąt skrętu: 62° (+50% względem seryjnego)
• Zakres regulacji ogranicznika: 2°
• Roll center: +30 mm
• Poszerzenie toru: 63 mm na stronę
• Masa zestawu: 11,5 kg

Zalecana geometria:

• Rozbieżność: 0,15° na stronę (ok. 5 mm)
• Camber: 4,5°–8° (camber plates maksymalnie na zewnątrz)
• Caster: seryjny lub zwiększony o 10 mm (górne mocowanie cofnięte do tyłu)
• Zalecane tuleje: centryczne (OEM)
• Zalecany rozmiar koła: 225/45/17 ET35 lub niższe
• Rekomendowane: talerze obrotowe i camber plates

Ważne informacje:

• Łączniki stabilizatora nie są w zestawie
• Produkt nie posiada homologacji drogowej

Dlaczego klienci wybierają DXC Racing:

• Autorski projekt oparty na pełnej analizie kinematyki zawieszenia przy użyciu skanów 3D
• Zestawy DXC Racing regularnie zdobywają podia w zawodach w całej Europie
• Produkcja z materiałów najwyższej wytrzymałości

DXC Racing – Precision Engineered for Performance