FAT

Zestaw skrętu Nissan S13 IDC BDC Legal FAT

SKU: AS-FA-006

6800,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Zestaw skretu IDC/BDC legal do Nissana S13 71 stopni 18" Wheel

Zestaw jest w pelni regulowany:

regulowany ackermann
regulowane ograniczniki skretu (acentryczne tuleje)
regulowany camber/camber axis/caster

Zestaw zawiera:

6 chromowo-molibdenowych uniballi heavy duty ptfe
2 zwrotnice
2 dolne wahacze z solidnym swozniami
1 customowa belka pod silnik
2 gorne relokatory amortyzatorow
2 drazki kierownicze z koncowkami
2 adaptery drazkow kierowniczych
ackermann kit
zestaw srub
zestaw obejm magla: 3 srednice

Zwrotnice moga byc zrobione pod lozyska S13 srednica wewnetrzna 30mm (4x114.3)

S14 srednica wewnetrzna 34mm (5x114.3)

Dla nissanow S-BODY i R-BODY mozna wybrac belke pod silnik:

S13 (CA18DET)

S14 (SR20DET)

R32 (RB20DET)

R33 (RB25DET)

Zestawy zwiększające kąt skrętu: co warto wiedzieć

Ta pozycja to zestaw zwiększający kąt skrętu marki FAT w wersji do Zestaw skrętu Nissan S13 IDC BDC Legal.

Zestaw skrętu przebudowuje geometrię przedniej osi tak, żeby koła skręcały się dalej, niż przewiduje konstrukcja fabryczna. W driftcie przekłada się to bezpośrednio na margines błędu: większy kąt to więcej czasu na korektę i łatwiejsze utrzymanie poślizgu przy wyższej prędkości.

Montaż pociąga za sobą kolejne zmiany. Potrzebne jest zawieszenie z regulacją, wahacze regulowane do ustawienia zbieżności i płytki camber do pochylenia kół. Przy pełnym skręcie koło często wychodzi poza fabryczny obrys nadkola, co bywa kolejną pozycją na liście prac.

Najczęstsze pytania

Czy auto z zestawem skrętu nadaje się do jazdy po drodze?

Geometria driftowa to kompromis. Przy dużych kątach rośnie zużycie opon i przegubów, a prowadzenie na wprost bywa nerwowe. Do auta używanego głównie na co dzień lepszym wyborem jest samo zawieszenie gwintowane z sensowną geometrią.