FAT

Zestaw skrętu Nissan S14 S15 IDC BDC Legal FAT

SKU: AS-FA-007

6250,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Zestaw skrętu IDC/BDC legal do Nissan S14/15 68 stopni 18" Wheel

Zestaw jest w pełni regulowany:

1- regulowany ackermann

2- regulowane ograniczniki skrętu (acentryczne tuleje)

3- Regulowany camber/camber axis/caster

Zestaw zawiera:

-6 chromowo-molibdenowych uniballi heavy duty ptfe

-2 zwrotnice

-2 dolne wahacze z solidnym sworzniami

-1 customową belka pod silnik

-2 górne relokatory amortyzatorów

-2 drążki kierownicze z końcówkami

-2 adaptery drążków kierowniczych

-1 ackermann kit (24 blaszki blokujące)

- zestaw śrub

- zestaw obejm magla: 3 średnice

Zwrotnice mogą być zrobione pod łożyska:

S13 średnica wewnętrzna 30mm (4x114.3)

S14 średnica wewnętrzna 34mm (5x114.3)

Dla Nissanów S-BODY i R-BODY można wybrać belkę pod silnik:

S13 (CA18DET)

S14 (SR20DET)

R32 (RB20DET)

R33 (RB25DET)

Zestawy zwiększające kąt skrętu: co warto wiedzieć

Ta pozycja to zestaw zwiększający kąt skrętu marki FAT w wersji do Zestaw skrętu Nissan S14 S15 IDC BDC Legal.

Zestaw skrętu przebudowuje geometrię przedniej osi tak, żeby koła skręcały się dalej, niż przewiduje konstrukcja fabryczna. W driftcie przekłada się to bezpośrednio na margines błędu: większy kąt to więcej czasu na korektę i łatwiejsze utrzymanie poślizgu przy wyższej prędkości.

Montaż pociąga za sobą kolejne zmiany. Potrzebne jest zawieszenie z regulacją, wahacze regulowane do ustawienia zbieżności i płytki camber do pochylenia kół. Przy pełnym skręcie koło często wychodzi poza fabryczny obrys nadkola, co bywa kolejną pozycją na liście prac.

Najczęstsze pytania

Czy auto z zestawem skrętu nadaje się do jazdy po drodze?

Geometria driftowa to kompromis. Przy dużych kątach rośnie zużycie opon i przegubów, a prowadzenie na wprost bywa nerwowe. Do auta używanego głównie na co dzień lepszym wyborem jest samo zawieszenie gwintowane z sensowną geometrią.