Kategorie
Modele
Seria 1
E81 · E82 · E87 · E88 · F20 · F21 · F40 · F70
Seria 3
E30 · E36 · E46 · E90 · E91 · E92 · E93 · E21 · F30 · F31 · F34 · G20 · G21 · G20/G80/G28 · G21/G81
Seria 5
E12 · E28 · E34 · E39 · E60 · E61 · F10 · F11 · F90 · G30 · G31
M3
G80 · F80 · S14 · M3 · G20/G80/G28 · G21/G81
M4
F82 · F83 · G82 · M4 · G22/G82 · G23/G83
Z3
Z3
Z4
E85 · E86 · E89 · G29 · Z4
X5
E53 · E70 · F15 · G05 · X5 · X5M
Seria 2
F22 · F23 · F44 · F45 · G42
Seria 4
F32 · F33 · F36 · G22 · G23 · G26 · G22/G82 · G23/G83
Seria 6
E24 · E63 · E64 · F06 · F12 · F13 · G32
Seria 7
E23 · E32 · E38 · E65 · E66 · F01 · F02 · G11 · G12
Seria 8
E31 · G14 · G15 · G16
X1
E84 · F48 · X1
X3
E83 · F25 · G01
X4
F26 · G02
X6
E71 · F16 · G06 · X6
X7
G07 · X7
M2
F87 · G87 · G42/G87 · M2
Zawieszenie gwintowane według modelu
Od czego zacząć modyfikacje w BMW
W większości projektów pierwszy jest układ jezdny, bo daje najwięcej odczuwalnej zmiany za rozsądne pieniądze. Komplet gwintowany pozwala ustawić wysokość i zwykle także tłumienie, a przy okazji wymienia zmęczone fabryczne amortyzatory. Rozpiskę po generacjach Serii 3 mamy w poradniku o tuningu BMW Serii 3.
Drugim krokiem bywa układ hamulcowy, zwłaszcza gdy auto jeździ na tor. Sensowna kolejność to klocki i przewody w oplocie, a dopiero potem większe tarcze albo zestaw big brake.
Kody nadwozia zamiast nazw modeli
Przy BMW dobór po kodzie nadwozia jest pewniejszy niż po nazwie handlowej, bo ta sama Seria 3 to E36, E46, E90, F30 i G20, a części między nimi nie są wymienne. Jeśli nie masz pewności, którą generację prowadzisz, sprawdź jak czytać kody nadwozia, a potem wejdź na hub zawieszenia gwintowanego do Serii 3.
Najczęściej zadawane pytania
Najczęściej zawieszenie gwintowane i sprężyny obniżające, zaraz za nimi klocki oraz przewody hamulcowe w oplocie. To modyfikacje, które zmieniają prowadzenie i wygląd bez ingerencji w silnik, a montaż mieści się w możliwościach dobrze wyposażonego warsztatu.
Nie. Producenci projektują komplety pod konkretną generację i wersję napędu, dlatego przy zakupie trzeba znać kod nadwozia oraz to, czy auto ma napęd na tył czy xDrive. Na każdej karcie produktu wypisana jest lista pasujących pojazdów.
Tak, i to za każdym razem. Obniżenie zmienia kąt pochylenia kół i zbieżność, więc bez korekty opony zużywają się nierównomiernie, a auto gorzej trzyma tor. Przy większych obniżeniach fabryczny zakres regulacji bywa za mały i potrzebne są [płytki camber](/katalog/camber-plates) albo [wahacze z regulacją](/katalog/wahacze).