Wossner

Kucie daje gęstszą strukturę materiału i większą odporność na obciążenia cieplne oraz mechaniczne. To dlatego trafiają do silników doładowanych i wysilonych, gdzie fabryczne rozwiązania pracują na granicy.

Wynika z planu na doładowanie i paliwo. Niższy stopień daje zapas bezpieczeństwa przy wyższym ciśnieniu, wyższy poprawia reakcje przy jednostkach wolnossących. Wartość powinna być ustalona przed zamówieniem tłoków, bo później nie da się jej zmienić.

Zwykle tak. Razem z tłokami planuje się uszczelkę głowicy, panewki, a często korbowody i śruby. To modyfikacja, którą robi się przy rozebranym silniku, więc zestaw elementów warto zaplanować od razu.