Przejdź do treści
STREETO.
Blow Off Turbosmart Audi A3 S3 TT Q7 VW GOLF VII R Dual Port EVR05 - zdjęcie 1

TURBOSMART

Blow Off Turbosmart Audi A3 S3 TT Q7 VW GOLF VII R Dual Port EVR05

SKU: TS-0203-1063

1385,00 zł
Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Zawór BOV z podwójnym wyjściem. Kompact Dual Port otwiera się w atmosferę i wraca do dolotu. Porty z sekwencyjną synchronizacją pozwalają na cichszą pracę podczas normalnej jazdy, jednocześnie oferując wydajność i dźwięk BOV wystrzelającego w atmosferę przy dużych obciążeniach.

Standardowe zawory wykonane z tworzywa sztucznego, w przeciwieństwie do bardzo wytrzymałej, obrobionej mechanicznie konstrukcji aluminiowej Kompact. W standardowych zaworach wraz z wiekiem plastik staje się kruchy i może pękać, powodując poważne przedmuchy. Przeszkadza to osiągnieciu pełnej wydajności przez turbo, pozbawiając Cię wydajności.

Dzięki aluminiowemu korpusowi z anodyzowanego aluminium i lekkiemu tłokowi ze stopu, Kompact oferuje ekstremalną trwałość, doskonałą reakcję i doskonałe możliwości podtrzymywania ciśnienia w małej obudowie.

Kompact Dual Port jest idealny dla posiadaczy pojazdów z lekkimi modyfikacjami i poszukujących klasycznego brzmienia BOV typu vent-to-atmosphere w oryginalnej obudowie zastępującej OEM.

Pasuje do:

  • Audi S3 2.0TSI (2013+)
  • Audi A3 2.0TSI (2013+)
  • Audi A6 2.0TSI (2015+)
  • Audi TT 2.0TSI (2015+)
  • Audi Q3 2.0TSI (2015+)
  • Audi Q7 2.0TSI (2015+)
  • Seat Alhambra 2.0TSI (2016+)
  • Seat Leon 2.0TSI (2014+)
  • Skoda Octavia RS 2.0TSI (2013+)
  • Skoda Superb 2.0TSI (2015+)
  • Volkswagen Golf GTI Mk7 (2013+)
  • Volkswagen Golf R Mk7 (2013+)

Turbosprężarki i osprzęt doładowania: co warto wiedzieć

Ta pozycja to osprzęt doładowania marki TURBOSMART w wersji do Audi A3 S3 TT Q7 VW GOLF VII R Dual Port EVR05.

Turbosprężarka najmocniej definiuje charakter mocy. Mniejszy rdzeń szybciej się rozkręca i daje moment na niskich obrotach, większy przesuwa szczyt mocy wyżej kosztem zwłoki. Osprzęt, czyli wastegate i zawór upustowy, decyduje o tym, czy ciśnienie doładowania jest stabilne i powtarzalne.

Sama turbina to część układu. Do stabilnego doładowania potrzebne jest sprawne chłodzenie ładunku i wydolny wydech za turbiną, bo opory potrafią skasować zysk z większego rdzenia. Przy wyższym ciśnieniu wcześniej czy później dochodzi wzmocnienie wnętrza silnika.

Najczęstsze pytania

Czym różni się blow off od wastegate?

Zawór upustowy (blow off, dump valve) upuszcza nadmiar ciśnienia z układu dolotowego po zamknięciu przepustnicy i chroni turbinę przed uderzeniem powracającej fali. Wastegate steruje ciśnieniem doładowania po stronie spalin, upuszczając ich część obok turbiny.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.

Blow Off Turbosmart Audi A3 S3 TT Q7 VW GOLF VII R Dual | STREETO.PL