EBC
Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes OPEL
SKU: EBC-BSD821
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Tarcze hamulcowe samochodowe BSD, to najnowsze osiągnięcie brytyjskich inżynierów projektujących tarcze hamulcowe EBC Brakes. Wykonane w 100% w Wielkiej Brytanii ze stopów opartych na najnowszej technologii metalurgicznej GH15C o dużej zawartości krzemu oraz węgla. Nacięcia w kształcie litery V są w taki sposób zaprojektowane, aby odprowadzać w najszybszy możliwy sposób zanieczyszczenia, pył i gazy z powierzchni roboczej tarczy i klocka. Kształt nacięć pozwala na zmniejszenie hałasu występującego podczas hamowania. Wąskie 3-milimetrowe szczeliny powodujące cichsze hamowanie oraz obniżenie temperatury klocków. Tarcza Blade Disc to wyjątkowy produkt i najnowsze osiągniecie technologiczne poprawiające skuteczność hamulca oraz walory estetyczne samochodu.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nacinane/Szczelinowe
- Pełne/Wentylowane: Wentylowane
- Ilość otworów: 5
- Średnica (mm): 288
- Wysokość (mm): 43
- Grubość (mm): 25
- Minimalna grubość (mm): 23
- Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik OPEL CALIBRA 2.0 TURBO 95-97 OPEL CALIBRA 2.5 95-96 OPEL SPEEDSTER 2.0 TURBO 2003-2005 OPEL SPEEDSTER 2.0 TURBO 2003-2005 OPEL SPEEDSTER 2.2 2000-2005 OPEL SPEEDSTER 2.2 2000-2005 OPEL VECTRA 1.6 16 99-2002 OPEL VECTRA 1.8 99-2002 OPEL VECTRA 2.0 16 95-2002 OPEL VECTRA 2.0 D 99-2002 OPEL VECTRA 2.0 TD 99-2002 OPEL VECTRA 2.2 2000-2002 OPEL VECTRA 2.2 TD 2000-2002 OPEL VECTRA 2.5 95-2000 OPEL VECTRA 2.6 2000-2002 SAAB 900 2.0 16 96-98 SAAB 900 2.0 TURBO 16 96-98 SAAB 900 2.3 96-98 SAAB 900 2.5 96-98 SAAB 9-3 2.0 98-2002 SAAB 9-3 2.0 TURBO 98-2002 SAAB 9-3 2.0 TURBO AERO 205 2000-2002 SAAB 9-3 2.2 TD 98-2002 SAAB 9-3 2.3 98-2002 SAAB 9-3 2.3 TURBO 99-2002 SAAB 9-5 1.9 TD 150 2005-2010 SAAB 9-5 2.0 TURBO 2001-2010 SAAB 9-5 2.0 TURBO 97-99 SAAB 9-5 2.0 TURBO 99-2001 SAAB 9-5 2.2 TD 120 2002-2006 SAAB 9-5 2.3 TURBO 185 2001-2008 SAAB 9-5 2.3 TURBO 220 2003-2005 SAAB 9-5 2.3 TURBO 182 2008-2010 SAAB 9-5 2.3 TURBO 170 97-99 SAAB 9-5 2.3 TURBO 170 99-2001 SAAB 9-5 3.0 TURBO 200 97-99 VAUXHALL CALIBRA 2.0 TURBO 95-98 VAUXHALL CALIBRA 2.5 95-98 VAUXHALL VECTRA 1.6 16 99-2002 VAUXHALL VECTRA 1.8 99-2002 VAUXHALL VECTRA 2.0 95-2000 VAUXHALL VECTRA 2.0 D 99-2002 VAUXHALL VECTRA 2.0 TD 99-2002 VAUXHALL VECTRA 2.2 2000-2002 VAUXHALL VECTRA 2.2 TD 2000-2002 VAUXHALL VECTRA 2.5 95-2000 VAUXHALL VECTRA 2.6 2000-2002 VAUXHALL VX220 2.0 TURBO 200 2003-2005 VAUXHALL VX220 2.0 TURBO 200 2003-2005 VAUXHALL VX220 2.2 147 2000-2005 VAUXHALL VX220 2.2 147 2000-2005 VAUXHALL VXR220 2.0 TURBO 220 2004 VAUXHALL VXR220 2.0 TURBO 220 2004 "
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: OPEL, SAAB.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane seria BSD (Para) Brakes OPEL. Producent podaje dopasowanie do 6 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Calibra
- Speedster
- Vectra
- SAAB
- 900
- 9-3
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
EBC
BSD1659 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes OPEL | Corsa (D) | Corsa (D)(OPC) | Corsa (E) | Corsa (
EBC
BSD853 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes OPEL | Calibra | Vectra | Vectra (i500) | SAAB | 900 | 9
EBC
BSD899 - Tarcze hamulcowe sportowe nacinane seria BSD (Para) EBC Brakes OPEL | Astra (G) | Astra (H) | Astra GTC (H) | Astra Cab
EBC