SWAGIER
Camber Plates BMW E46 E39 E31 Gwint
SKU: SW-81-0014
Komplet ten został specjalnie zaprojektowany z myślą o montażu w aucie regulacji kąta pochylenia przednich kół. Dzięki niemu możemy ustawić swoje zawieszenie pod swoje potrzeby. Jest to przydatne zarówno w różnych dziedzinach motorsportu takich jak DRIFT, KJS itp. , a także w projektach stance`owych. Zmiana kąta przedniego koła pozwala na uzyskanie najbardziej optymalnych dla właściciela właściwości jezdnych pojazdu.
Opis techniczny :
Talerzyk CAMBERA :
- wykonany jest z aluminium o grubości 15mm gatunek: PA6
- frezowany na maszynach CNC
- anodowany na czarno
Oprawa łożyska :
- toczona na automatach CNC
- wykonana ze stali węglowej konstrukcyjnej o podwyższonej jakości
- dodatkowo ocynkowana
Łożysko :
- bezobsługowe fluro ze zmniejszonym luzem łożyskowym
- stosowane przy dużym obciążeniu wykonane ze stali nierdzewnej
Śruby montażowe m8 z drobnym gwintem ocynkowane .
Nakrętki z kołnierzem dodatkowo podkładki zabezpieczające przed odkręcaniem
Nasz produkt jest wykonany w POLSCE przez profesjonalistów !
Nasze produkty były testowane w ekstremalnych warunkach na różnych placach boju - między innymi w drifcie i rajdach . Nigdy nie zawiodły !
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: BMW E46, BMW.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Płytki camber: co warto wiedzieć
Ta pozycja to płytki camber marki SWAGIER w wersji do BMW E46 E39 E31 Gwint.
Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.
Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.
Najczęstsze pytania
Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?
Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.
Czy płytki camber hałasują?
Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.
