SILVERPROJECT
Camber Plates Peugeot 208 Citroen DS3 Black
SKU: SP-0003
Camber Plates do Peugeot 208 & Citroen DS3 – przód Specyfikacja:
- Zestaw: 2 sztuki (komplet na przednią oś)
- Przeznaczone do seryjnych amortyzatorów (OEM / stock)
- Wysokiej jakości camber plates umożliwiające precyzyjną regulację geometrii zawieszenia
- Sprawdzona konstrukcja stosowana w motorsporcie i drifcie od 2007 roku Cechy i montaż:
- Dłuższe piny niż w oryginalnych mocowaniach, umożliwiające montaż wzmocnionych kolumn zawieszenia
- Montaż Plug & Play – szybki i prosty
- Sprężyna opiera się bezpośrednio na płycie camber plate
- Amortyzator montowany jest w tulei
- Całość skręcana jest nakrętką z podkładką Dodatkowe informacje:
- Poprawa prowadzenia, reakcji układu kierowniczego oraz przyczepności przodu pojazdu
- Bardzo popularne wśród kierowców sportowych i driftowych
- Idealne do aut ulicznych oraz projektów track day
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: CITROEN, PEUGEOT.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Płytki camber: co warto wiedzieć
Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do Peugeot 208 Citroen DS3 Black.
Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.
Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.
Najczęstsze pytania
Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?
Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.
Czy płytki camber hałasują?
Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.
