SILVERPROJECT

Camber Plates regulator VW Golf VIII Black

SKU: SP-11771

833,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka 2-3 tygodnie

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka 2-3 tygodnie.

Camber Plates Adjuster VW Golf VIII – Black

Przednie regulowane camber plates przeznaczone do fabrycznych amortyzatorów. Wykonane w kolorze matowej czerni. Umożliwiają uzyskanie pochylenia kół -2°, poprawiając prowadzenie, stabilność oraz precyzję jazdy, szczególnie w sportowych zastosowaniach.
Montaż jest wyjątkowo prosty — płyty montowane są w miejsce fabrycznej poduszki amortyzatora, bez konieczności dodatkowych przeróbek.

Kompatybilność:
AUDI

A3 (8V1, 8VK)
A3 Limousine (8VS, 8VM / 8YS)
A3 Sportback (8VA, 8VF / 8YA)
A3 Cabriolet (8V7, 8VE)
Q2 (GAB, GAG)
Q3 (F3B)
Q3 Sportback (F3N)
TT (FV3, FVP)
TT Roadster (FV9, FVR)

SEAT

Arona (KJ7)
Ateca (KH7, KHP)
Ibiza V (KJ1)
Leon (5F1)
Leon SC (5F5)
Leon ST (5F8)
Tarraco (KN2)

ŠKODA

Karoq (NU7 / NU7, ND7)
Kodiaq (NS7, NV7)
Octavia III (5E3, NL3, NR3)
Octavia III Combi (5E5, 5E6)
Scala (NW1)
Superb III (3V3)
Superb III Kombi (3V5)

VOLKSWAGEN

Arteon (3H7, 3H8)
Golf VIII (CD1)
Golf VIII Variant (CG5)
Passat Alltrack B8 Variant (3G5, CB5)
Passat B8 (3G2, CB2)
Passat B8 Variant (3G5, CB5)
Polo VI (AW1, BZ1)
T-Cross (C11)
T-Roc (A11 / Cabriolet AC7)
Tiguan (AD1, AX1)
Touran (5T1)

Zestaw zawiera:

2 sztuki camber plates

Pasują do fabrycznego amortyzatora

Płytki camber: co warto wiedzieć

Ta pozycja to płytki camber marki SILVERPROJECT w wersji do regulator VW Golf VIII Black.

Płytki camber zastępują górne mocowanie kolumny i pozwalają przesunąć punkt podparcia, czyli ustawić pochylenie koła poza zakresem fabrycznym. Po obniżeniu auta camber ucieka w stronę ujemną, a wraz z nim rośnie zużycie wewnętrznej krawędzi opony. Płytki pozwalają wrócić do sensownych wartości albo świadomie wyostrzyć geometrię pod tor.

Większość konstrukcji zastępuje fabryczną gumową poduszkę łożyskiem, co daje precyzyjniejsze prowadzenie i lepsze wyczucie przodu, kosztem większej ilości drgań przenoszonych do nadwozia. To akceptowalny kompromis w aucie sportowym, mniej oczywisty w rodzinnym kombi.

Najczęstsze pytania

Czy płytki camber są potrzebne po każdym obniżeniu?

Nie zawsze. Przy niewielkim obniżeniu fabryczny zakres regulacji często wystarcza. Płytki stają się potrzebne, gdy geometria wychodzi poza ten zakres i nie da się ustawić pochylenia kół w normie, co widać po szybkim zużyciu wewnętrznej krawędzi opon.

Czy płytki camber hałasują?

Wersje na łożysku przenoszą więcej odgłosów pracy zawieszenia niż fabryczna poduszka gumowa. To normalne dla tej konstrukcji i najbardziej słyszalne na nierównościach przy niskich prędkościach.