TURBOWORKS

Charge Pipe TurboWorks BMW F30 F32 N55 135i 335i 435i

SKU: MG-IC-079

820,00 zł

W magazynie· Wysyłka 1-2 dni robocze

Charge pipe przeznaczony do marki i modelu podanego w nazwie przedmiotu. Zestaw zawiera wszystkie niezbędne elementy potrzebne do montażu w samochodzie. Całość wykonana jest bardzo starannie i dokładnie, elementy spawane są tzw. TIGIEM, T-6061 Aluminium.

Pasuje do:

BMW F3X 135i
BMW F3X 335i
BMW F30 335i
BMW F32 435i

Zestaw składa się z rury, łączników i opasek.

Dedykowane do: BMW 1 (F21) (2011-) M 135 i (N55 B30 A) 2979 326 (240) 2015 - BMW 1 (F21) (2011-) M 135 i (N55 B30 A) 2979 320 (235) 2011 - BMW 1 (F20) (2011-2019) M 135 i (N55 B30 A) 2979 326 (240) 2015 - 2016 BMW 1 (F20) (2011-2019) M 135 i (N55 B30 A) 2979 320 (235) 2012 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 335 i (N55 B30 A) 2979 306 (225) 2011 - 2015 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 335 i (N55 B30 A) 2979 326 (240) 2011 - 2013 BMW 3 (F30, F80) (2011-2018) 335 i (N55 B30 A) 2979 340 (250) 2013 - 2015 BMW 3 Gran Turismo (F34) (2012-) 335 i (N55 B30 A) 2979 326 (240) 2013 - 2014 BMW 3 Gran Turismo (F34) (2012-) 335 i (N55 B30 A) 2979 340 (250) 2014 - 2016 BMW 3 Touring (F31) (2012-2019) 335 i (N55 B30 A) 2979 306 (225) 2013 - 2015 BMW 3 Touring (F31) (2012-2019) 335 i (N55 B30 A) 2979 326 (240) 2013 - 2013 BMW 3 Touring (F31) (2012-2019) 335 i (N55 B30 A) 2979 340 (250) 2013 - 2015 BMW 4 Coupe (F32, F82) (2013-2020) 435 i (N55 B30 A) 2979 306 (225) 2013 - 2016 BMW 4 Coupe (F32, F82) (2013-2020) 435 i (N55 B30 A) 2979 340 (250) 2013 - 2016 BMW 4 Gran Coupe (F36) (2014-2021) 435 i (N55 B30 A) 2979 306 (225) 2014 - 2016 BMW 4 Gran Coupe (F36) (2014-2021) 435 i (N55 B30 A) 2979 340 (250) 2014 - 2016 BMW 4 Kabriolet (F33, F83) (2013-2020) 435 i (N55 B30 A) 2979 306 (225) 2013 - 2016 BMW 4 Kabriolet (F33, F83) (2013-2020) 435 i (N55 B30 A) 2979 340 (250) 2013 - 2016

Intercoolery i chłodzenie: co warto wiedzieć

Ta pozycja to intercooler marki TURBOWORKS w wersji do BMW F30 F32 N55 135i 335i 435i.

Intercooler schładza powietrze sprężone przez turbinę, zanim trafi ono do silnika. Chłodniejszy ładunek jest gęstszy, a niższa temperatura ogranicza ryzyko spalania stukowego. W praktyce oznacza to nie tyle jednorazowy przyrost mocy, ile utrzymanie tej samej mocy przez cały przejazd, zamiast jej spadku po kilku mocnych przyspieszeniach.

Przy doborze liczy się nie tylko wielkość rdzenia. Zbyt duża objętość układu wydłuża reakcję na gaz, a źle dobrana geometria rdzenia podnosi opory przepływu. Najlepszy efekt daje intercooler jako część pakietu razem z dolotem, wydechem i oprogramowaniem.

Najczęstsze pytania

Czym różni się intercooler od chłodnicy?

Chłodnica odbiera ciepło z cieczy chłodzącej silnik, a intercooler schładza sprężone powietrze płynące od turbiny do kolektora dolotowego. To dwa różne obiegi i dwa różne zadania.