EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes HYUNDAI

SKU: EBC-GD1578

1163,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (mm): 280
Wysokość (mm): 47
Grubość (mm): 26
Minimalna grubość (mm): 24
Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik HYUNDAI I-30 FD 1.4 2007-2012 HYUNDAI I-30 FD 1.6 2007-2012 HYUNDAI I-30 FD 1.6 TD 2007-2012 HYUNDAI I-30 FD 2.0 2007-2012 HYUNDAI I-30 FD 2.0 TD 2007-2012 HYUNDAI IX20 1.4 2010-2017 HYUNDAI IX20 1.4 TD 2010-2017 HYUNDAI IX20 1.6 2010-2017 HYUNDAI IX20 1.6 TD 113 2011-2017 KIA CARENS 1.6 2009-2012 KIA CARENS 1.6 TD 2010-2012 KIA CARENS 2.0 2006-2012 KIA CARENS 2.0 TD 2006-2012 KIA CEE'D (ED) 1.4 2007-2012 KIA CEE'D (ED) 1.6 2007-2012 KIA CEE'D (ED) 1.6 TD 2007-2012 KIA CEE'D (ED) 2.0 TD 2007-2010 KIA PRO-CEE'D (ED) 1.4 2008-2012 KIA PRO-CEE'D (ED) 1.6 2008-2012 KIA PRO-CEE'D (ED) 1.6 TD 2008-2012 KIA PRO-CEE'D (ED) 2.0 TD 2008-2010 KIA SOUL 1.6 2009-2014 KIA SOUL 1.6 2014-2019 KIA SOUL 1.6 TD 2009-2014 KIA SOUL 1.6 TD 2014-2019

Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes HYUNDAI. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

i-30 (FD)
iX20
KIA
Carens

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.