EBC

Tarcze hamulcowe sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) EBC Brakes HYUNDAI

SKU: EBC-GD7143

1517,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Tarcze hamulcowe samochodowe Turbo Groove posiadają poszerzoną łukowatą szczelinę, która wzmaga przepływ chłodnego powietrza, powodując obniżenie temperatury klocków i tarczy hamulcowej, równocześnie odprowadzając pył, brud i gorące gazy lepiej niż prosta, która może wypełnić się rdzą i stać się nieefektywna. Nawiercone otwory odprowadzają gazy powierzchniowe przy hamowaniu z dużej prędkości jednocześnie nie osłabiając struktury tarczy jak przy wierceniu na wylot.

DANE TECHICZNE

Typ: Nawiercana i Nacinana
Pełne/Wentylowane: Wentylowane
Ilość otworów: 5
Średnica (cale): 11
Średnica (mm): 280
Wysokość (mm): 47
Grubość (mm): 26
Minimalna grubość (mm): 22
Średnica podziałowa otworów (mm): 114.3
Średnica otworu centrującego (mm): 69 ZASTOSOWANIE

Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik KIA SOUL 1.6 2012-2013 HYUNDAI TIBURON 2.0 2003-2009 KIA SOUL 2.0 2012-2013 KIA SPORTAGE 2.0 (AWD) 2005-2010 KIA SPORTAGE 2.0 (FWD) 2005-2010 HYUNDAI TUCSON 2.0 AWD 2007-2009 HYUNDAI TUCSON 2.0 AWD 2005-2006 HYUNDAI TUCSON 2.0 FWD 2005-2006 HYUNDAI TUCSON 2.0 FWD 2010-2015 HYUNDAI TUCSON 2.0 FWD 2007-2009 HYUNDAI ELANTRA 2.0 TOURING 2009-2012 HYUNDAI SONATA 2.4 2009-2010 HYUNDAI SONATA 2.4 2005-2008 KIA OPTIMA 2.4 5 LUG ROTOR 2006-2010 HYUNDAI TUCSON 2.4 FWD 2010-2015 HYUNDAI TIBURON 2.7 2003-2009 KIA SPORTAGE 2.7 (AWD) 2005-2010 KIA SPORTAGE 2.7 (FWD) 2005-2010 KIA OPTIMA 2.7 5 LUG ROTOR 2006-2010 HYUNDAI TIBURON 2.7 6 SPEED 2004-2006 HYUNDAI TUCSON 2.7 AWD 2005-2006 HYUNDAI TUCSON 2.7 AWD 2007-2009 HYUNDAI TUCSON 2.7 FWD 2007-2009 HYUNDAI TUCSON 2.7 FWD 2005-2006

Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do sportowe nacinane i nawiercane seria GD (Para) Brakes HYUNDAI. Producent podaje dopasowanie do 4 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.

Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.

Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.

Pasuje do

Elantra
Sonata
Tiburon
Tucso

Najczęstsze pytania

Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?

Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.

Czy wymieniać tarcze razem z klockami?

Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.