DEI

Koc termoizolacyjny na turbiny DEI GT22 Onyx

SKU: DEI-10161

1120,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Dopasowane na miarę koce Titanium Turbo Shield ™ zapewniają optymalny sposób zmniejszenia turbo-lagów i służą jako lepsza bariera cieplna.

Onyksowe osłony turbo wytrzymują bezpośrednie ciepło do 1000°C i promieniowanie cieplne 1400°C. Pozwalając na więcej ciepła w turbinie i mniej niszczące ciepło w komorze silnika, powoduje wzrost mocy! Mocniejsze i trwalsze niż inne koce turbo, zawierają izolację termiczną o wysokiej odporności na warunki atmosferyczne pod ciasną warstwą zewnętrzną dla dodatkowej ochrony przed ekstremalnie generowanym ciepłem

Utrzymywanie ciepła wydechowego w obudowie Turbo przyspiesza start turbosprężarki, a prędkość gazów jest szybsza, skutkując wzrostem mocy.

Szybszy czas startu turbosprężarki
Zredukowane temperatury pod maską
Zwiększona prędkość spalin

Każdy zestaw zawiera:

Koc turbo
1,5 metrowy drut mocujący

Bezpośredni opór cieplny: 1000 ° C

Odporność na promieniowanie cieplne: 1400 ° C

Układ wydechowy: co warto wiedzieć

Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki DEI w wersji do Koc termoizolacyjny na turbiny GT22 Onyx.

Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.

Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.

Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.

Najczęstsze pytania

Czy sam tłumik końcowy doda mocy?

Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.

Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?

Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.