TURBOWORKS

Komplet tulei wahaczy tylnych poprzecznych i tylnych wzdłużnych TurboWorks - TOYOTA - 12szt.

SKU: OK-HYCKPL4

835,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 75SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.

NAZWA

Komplet tulei wahacza tylnych poprzecznych i tylnych wzdłużnych

KOD

HYCKPL4

NR OE

ELEMENTY ZESTAWU

KOD

SZT.

Ø (mm)

TWARDOŚĆ ShA

Tuleja wahacza tylnego wzdłużnego

778

Tuleja wahacza tylnego poprzecznego

1308

ZASTOSOWANIE

TOYOTA :

CAMRY SV10, 11 (VISTA)
(3/1983-4/1987)

CAMRY SV20, 21, 22 (VISTA)
(5/1987-2/1993)

CAMRY SDV10, VDV10 (SCEPTER, VISTA)
(11/1992-9/1995)

CAMRY / VIENTA SXV10, VCV10 (SCEPTER, VISTA)
(4/1995-3/1998)

CAMRY / VIENTA SXV20R, MCV20R
(8/1997-7/2002)

CAMRY ACV30 USDM
(8/2002-5/2006)

CAMRY ACV36, MCV36
(8/2002-5/2006)

COROLLA AE80, 82 (LEVIN, TRUENO)
(4/1985-5/1989)

COROLLA AE90, 92, 93, 94, 95, 96 (LEVIN, TRUENO) 2WD/AWD(
6/1989-9/1994)

Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć

Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do wahaczy tylnych poprzecznych i tylnych wzdłużnych - TOYOTA - 12szt.

Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.

Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.

Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.

Najczęstsze pytania

Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?

Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.

Poliuretan czy guma?

Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.