TURBOWORKS
Komplet tulei zawieszenia TurboWorks - TOYOTA LAND CRUISER SERIA 70/73 - 24szt.
SKU: OK-TLCKPL2
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Poliuretany TurboWorks produkowane są z najwyższą starannością, tak aby zaspokoić najbardziej wymagających klientów. Poliuretany są w unikatowym kolorze, tak aby wyróżniały się na tle innych dotychczasowych żółtych oraz czerwonych poliuretanów. Twardość poliuretanów to 85SHA. W celu wyboru innej twardości zapraszamy do kontaktu. **Poliuretany charakteryzują się:**wysoką elastycznością w całym zakresie twardości, bardzo dobrą odpornością na obciążenia dynamiczne, wysoką odpornością na ścieranie, możliwością pracy w szerokim zakresie temperatur dodatnich i ujemnych, wysoką odpornością na zrywanie i pęknięcia, odpornością na oleje, kwasy, rozpuszczalniki i warunki atmosferyczne.
NAZWA
Komplet tulei zawieszenia
KOD
TLCKPL2
NR OE
ELEMENTY ZESTAWU
KOD
SZT.
Ø (mm)
TWARDOŚĆ ShA
Tuleja wahacza przedniego (mocowanie do mostu)
P40
4
60 75
Tuleja wahacza przedniego (mocowanie do ramy)
P39
2
55 75
Tuleja łącznika stabilizatora przedniego
237
4
75
Tuleja drążka panharda (przód)
P888
1
90
Tuleja drążka panharda (przód)
PUR174
1
90
Tuleja wahacza tylnego (mocowanie do mostu)
P40
4
60 75
Tuleja wahacza tylnego (mocowanie do ramy)
P39
2
55 75
Tuleja drążka panharda (tył)
P888
1
90
Tuleja drążka panharda (tył)
PUR174
1
90
Tuleja łącznika stabilizatora tylnego
237
4
75
SMAR
SS15G
1
UWAGA! - są dwa rodzaje szerokości wahaczy!
Model: Toyota Land Cruiser seria 70 są wersje z wahaczem o szerokości 40mm lub 35mm Rok: 88 - 1995
Model: Toyota Land Cruiser seria 73 są wersje z wahaczem o szerokości 40mm lub 35mm Rok: 90 - 2002
ZASTOSOWANIE
Toyota Land Cruiser seria 70 / 73 - /na sprężynach/
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: TOYOTA.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Wahacze i tuleje poliuretanowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to wahacze i tuleje zawieszenia marki TURBOWORKS w wersji do zawieszenia - TOYOTA LAND CRUISER SERIA 70/73 - 24szt.
Tuleje i wahacze decydują o tym, czy ustawiona geometria utrzymuje się pod obciążeniem. Fabryczne gumy z czasem twardnieją i pękają, przez co wahacz przemieszcza się przy hamowaniu i w zakrętach, a auto pływa na prostej i stuka na nierównościach. Elementy poliuretanowe trzymają wymiar znacznie dłużej i usztywniają mocowanie.
Kosztem większej sztywności jest więcej drgań i hałasu przenoszonego do nadwozia, dlatego do auta codziennego dobiera się mieszanki miękkie, a twardsze zostawia do toru. Wahacze regulowane dokładają możliwość ustawienia pochylenia i zbieżności poza fabrycznym zakresem, co po obniżeniu auta bywa jedynym sposobem na uratowanie opon.
Po każdej wymianie elementu zawieszenia obowiązuje pomiar i ustawienie geometrii na maszynie.
Najczęstsze pytania
Po czym poznać zużyte tuleje wahaczy?
Typowe objawy to stuki na nierównościach, pływanie auta na prostej, zmienna zbieżność i szarpnięcie kierownicy przy mocnym hamowaniu. Przy wyraźnym luzie widać przemieszczanie się wahacza względem mocowania.
Poliuretan czy guma?
Poliuretan jest twardszy, wolniej się zużywa i lepiej trzyma geometrię, ale przenosi więcej drgań. Guma jest cichsza i wygodniejsza w aucie użytkowym. Wybór zależy od tego, czy auto jeździ głównie po mieście, czy bywa na torze.
