FCP ENGINEERING

Kute korbowody Audi A6 V6 2.6 2.8 S4 2.7 Biturbo Audi A6 V6 2.6 2.8 S4 2.7 Biturbo 154mm X-beam FCP

SKU: FCP-676

3604,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRXA15457621
Profil: Belka X (kanał olejowy od dużego końca do tulei tłokowej)
Środek do środka: 154mm
Średnica dużego końca: 57.6mm
Średnica tulei: 21mm
Ilość: 6 szt., 12 szt. śruby ARP2000 5/16"
Materiał: stal kuta 4340 EN24er
Maksymalna moc ogłoszona: 1200KM (6 cylindrów)
Maksymalne obroty ogłoszone: 9000RPM
Audi A6, Allroad - 2.6 2.8 V6; S4, Allroad - 2.7 V6 Biturbo

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Audi A6 V6 2.6 2.8 S4 2.7 Biturbo Audi A6 V6 2.6 2.8 S4 2.7 Biturbo 154mm X-beam FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.