FCP ENGINEERING

Kute korbowody Audi RS4 3.0 Stroker V6 Biturbo 150.8mm/21mm H-beam FCP

SKU: FCP-1649

2812,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Produkt szczegółowa specyfikacja

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRH150856821
Profil: belka H
C do C: 150,80 mm
Średnica dużej końcówki: 56,80 mm
Średnica korbowodu: 21 mm
Ilość: 6 szt., 12 szt. śrub ARP2000 5/16"
Wykonane z: stal kuta4340 EN24er
Ogólna moc ogłoszona: 1000 KM (6 cylindrów)
Ogólna prędkość obrotowa ogłoszona: 9000 obr/min
Audi RS4 - 3.0 Stroker V6 Biturbo
Te łączniki mogą być używane z tłokami oryginalnymi lub zamiennymi oraz wałem korbowym o pojemności 3,0 litra.

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Audi RS4 3.0 Stroker V6 Biturbo 150.8mm/21mm H-beam FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.