Przejdź do treści
STREETO.
Kute korbowody Audi S3 / TTS VW Golf R 2.0 TFSI EA113 144mm/22mm H-beam, tłoki Aftermarket FCP - zdjęcie 1

FCP ENGINEERING

Kute korbowody Audi S3 / TTS VW Golf R 2.0 TFSI EA113 144mm/22mm H-beam, tłoki Aftermarket FCP

SKU: FCP-2114

1932,00 zł
Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni
1

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHATFSI14450622
Profil: belka H
Rozstaw osi: 144mm
Średnica dużego końca: 50.6mm
Średnica tłoka: 22mm
Szerokość dużego końca: 24.95mm
Ilość: 4 szt., 8 szt. śrub ARP2000 3/8"
Materiał: stal kuta 4340 EN24er
Przekazywana moc: 600KM (4 cylindry)
Przekazywane obroty: 9000RPM
AUDI - TTS / S3 2.0 TFSI
VW - Golf VI R 2.0 TFSI

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Audi S3 / TTS VW Golf R 2.0 TFSI EA113 144mm/22mm H-beam, tłoki Aftermarket FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.