FCP ENGINEERING

Kute korbowody Audi S4 RS4 2.7 V6 Biturbo 82mm CR 8.5 FCP

SKU: FCP-2134

8356,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Dane tłoków:
Numer części: FCPPA820085RS4/20mm
Producent: FCP Engineering
Kute wysokowydajne tłoki do różnych zastosowań w niemal wszystkich rodzajach silników do użytku zarówno wyścigowego, jak i ulicznego.
Wykonane z 4032-T6, dolna część tłoka pokryta molibdenem.
Każdy zestaw tłoków zawiera również pierścienie i kołki serii HD.
Średnica cylindra: 82,00 mm
Stopień sprężania (CR): 8,5:1
Wysokość sprężania: 30,80 mm
Średnica kołka: 20mm
Skok: 86,40 mm

Dane korbowodu:
Model: FCPRHA15456820
Profil: belka H
C do C: 154mm
Średnica dużej końcówki: 56,80mm
Średnica kołka: 20mm
Ilość: 6 szt., 12 szt. śrub ARP2000 5/16"
Wykonane z: stal kuta 4340 EN24er
Ogólna moc znamionowa: 600-800KM (6 cylindrów)
Maksymalne obroty: 9000RPM

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Audi S4 RS4 2.7 V6 Biturbo 82mm CR 8.5 FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.