FCP ENGINEERING

Kute korbowody Audi / VW 1.9 2.0 PD 2.0 16V CR TDi 144mm H-beam FCP

SKU: FCP-63

1932,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHVW14453726
Profil: belka H
Odstęp środkowy: 144mm
Średnica dużej końcówki: 53.7mm
Średnica kołka: 26mm
Ilość: 4szt., 8szt. śrub ARP2000 5/16"
Wykonane z: stal niszczarzowa 4340 EN24er
Zadeklarowana moc silnika: 600KM (4 cylindry)
Zadeklarowane obroty: 9000RPM
VW Passat, Bora, Jetta, Golf IV, Golf V, Golf VI / Audi A3, A4 / Seat Toledo, Leon, Ibiza:
1.9 TDI PD 96-110kW (ARL, ASZ)
2.0 TDI PD and 2.0TDI 16V 100kW, 103kW, 125kW (CBDA, AZV, BMM, BKD, CBDB)

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Audi / VW 1.9 2.0 PD 2.0 16V CR TDi 144mm H-beam FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.