FCP ENGINEERING

Kute korbowody Audi / VW 2.8 2.9 VR6 3.2 R32 164mm H-beam FCP

SKU: FCP-30

2812,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHVW16456820B5/16"
Profil: belka H
Odległość osi: 164mm
Średnica dużej końcówki: 56.8mm
Średnica wału korbowego: 20mm
Ilość: 6 szt., 12 szt. śrub ARP2000 5/16"
Wykonane z: stali kutej 4340 EN24er
Ogłoszona moc silnika: 800KM (6 cylindrów)
Ogłoszona maksymalna prędkość obrotowa: 9000RPMAudi A3 / TT - 3.2 (BFH, BML)
VW Golf / Jetta - 2.8 2.9 (AAA, AFP, BDF, AQP, AUE, BDE)
VW Corrado - 2.8 2.9 (AAA, AFP)
VW Golf / New Beetle R32 - 3.2 (BFH, BML)
VW Golf / Jetta - 2.3 VR5 (AGZ, AQN)

Nasi klienci osiągnęli moc 1103KM bez żadnych problemów!

http://www.youtube.com/watch?v=M5vbbLFflI0

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Audi / VW 2.8 2.9 VR6 3.2 R32 164mm H-beam FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.