Przejdź do treści
STREETO.
Kute korbowody Audi / VW 3.2 3.6 R32 R36 VR6 164mm H-beam FCP - zdjęcie 1

FCP ENGINEERING

Kute korbowody Audi / VW 3.2 3.6 R32 R36 VR6 164mm H-beam FCP

SKU: FCP-1006

2812,00 zł
Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni
1

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Dokładna specyfikacja produktu

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHVW16456820B3/8"
Profil: belka H
Środek do środka: 164mm
Średnica końcówki dużej: 56,8mm
Średnica kołka: 20mm
Ilość: 6 szt., 12 szt. śrub ARP2000 3/8"
Materiał: stal kuta 4340 EN24er
Deklarowana moc: 800KM (6 cylinder)
Deklarowane obroty: 9000RPMVW New Beetle, Golf R32 - 3.2 (BFH, BML)
VW Passat R36 - 3.6 (BWS)
Audi A3, TT - 3.2 (BFH, BML)

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Audi / VW 3.2 3.6 R32 R36 VR6 164mm H-beam FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.