Przejdź do treści
STREETO.
Kute korbowody Lamborghini, Porsche, Audi SQ8 4.0 V8 Biturbo 152mm H-beam FCP - zdjęcie 1

FCP ENGINEERING

Kute korbowody Lamborghini, Porsche, Audi SQ8 4.0 V8 Biturbo 152mm H-beam FCP

SKU: FCP-1924

4836,00 zł
Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni
1

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Producent: FCP Engineering
Model: FCPRHP152V8-8
Profil: Belka H
Środek do środka: 152mm
Średnica sworznia: 23mm
Ilość: 8 szt., 16 szt. śrub ARP2000 3/8"
Materiał: stal kuta 4340 EN24er
Reklamowana moc: 1000KM (8 cylindrów)
Reklamowane obroty: 9000RPMLamborghini Urus, Porsche Cayenne / Panamera, Bentley Continental V8 / Audi SQ8 - 4.0 V8 Biturbo

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Lamborghini, Porsche, Audi SQ8 4.0 V8 Biturbo 152mm H-beam FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.

Sprawdź też

Używamy cookies. Niezbędne do działania sklepu, pozostałe wymagają zgody.