FCP ENGINEERING

Kute tłoki Audi / VW 2.0 TSI EA888 CR 10.3 82.5mm 314314 JE

SKU: FCP-2386

3956,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Szczegółowa specyfikacja produktu

Średnica cylindra

82,50 mm

Skok

92,80 mm

Stopień sprężania JE Pistons (CR)

10,3:1

Stopień sprężania OEM (CR)

9,6:1

Objętość kopuły (CC)

-3,0 cm3

Wysokość sprężyny (CH)

29,60 mm

Średnica igły

21 mm

Funkcje

Akceptuje turbo i azot; pełna okrągła powłoka tłoka

Pasuje do

Silników łańcuchowych Audi / VW 2.0 16V TSI EA888 (CAWA, VAWB, CCTA, CCZB, CAEA)

Opatentowane przez JE Perfect Skirt pokrycie eliminuje stukanie tłoka, fałszywe stukanie i zużycie podczas zimnego startu. Po raz pierwszy tłoki z stopu 2618 mogą być zainstalowane z luzem tłoka do ściany cylindra zbliżonym do tłoka OEM!

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki Audi / VW 2.0 TSI EA888 CR 10.3 82.5mm 314314 JE.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.