FCP ENGINEERING

Kute tłoki VW / Seat 2.0 16V ABF 82.5mm CR 13.0 FCP

SKU: FCP-1543

3384,00 zł

Dostępne na zamówienie· Wysyłka do 2 tygodni

Produkt dostępny z wydłużonym czasem dostawy — wysyłka do 2 tygodni.

Numer części: FCPPVW825
Producent: FCP Engineering
Kute wysokowydajne tłoki do różnych zastosowań praktycznie we wszystkich typach silników do zastosowań wyścigowych i drogowych.
Wykonane z materiału 4032-T6, dolna część tłoka pokryta molibdenem.
Średnica cylindra: 82.50mm
Skok: 92.80mm
Stopień sprężania (CR): 13.0:1
Wysokość sprężania (CH): 31mm
Tłok łączony: 21mm Wysokowytrzymała stalowa tuleja zaprojektowana do zastosowań z dużym nadmuchem
VW Golf III, Passat / Seat Cordoba, Ibiza, Toledo - 2.0 16V (ABF)

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki VW / Seat 2.0 16V ABF 82.5mm CR 13.0 FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.