FCP ENGINEERING

Kute tłoki VW / Seat 2.0 16V ABF Turbo 83mm CR 8.8 FCP

SKU: FCP-1326

3384,00 zł

Niedostępny

Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.

Numer części: FCPPVW83T
Producent: FCP Engineering
Odlewnicze wysokowydajne tłoki do różnych zastosowań w niemal wszystkich typach silników do użytku wyścigowego i ulicznego.
Wykonane z 4032-T6, spód tłoka pokryty molibdenem.
Średnica cylindra: 83,00mm
Skok: 92,80mm
Wklęsła misa: -11cc
Stopień sprężania (CR): 8,8:1
Wysokość sprężu (CH): 31,60mm
Długość korbowodu musi wynosić: 159mm
Tłokowy pin: 21mm stal narzędziowa HD zaprojektowana do zastosowań przy wysokim przyspieszeniu
VW Golf III, Passat / Seat Cordoba, Ibiza, Toledo - 2.0 16V (ABF) Turbo

Kute tłoki i korbowody: co warto wiedzieć

Ta pozycja to kute tłoki i korbowody marki FCP ENGINEERING w wersji do Kute tłoki VW / Seat 2.0 16V ABF Turbo 83mm CR 8.8 FCP.

Kute tłoki i korbowody wymienia się wtedy, gdy zakładana moc przekracza zapas wytrzymałości fabrycznego wnętrza silnika. Kucie daje gęstszą strukturę materiału i wyższą odporność na obciążenia udarowe oraz na spalanie stukowe, które w seryjnej jednostce kończy się pękniętym tłokiem.

To element budowy silnika, a nie modyfikacja typu bolt-on: wymaga rozebrania jednostki, pomiarów, dobrania luzów i zwykle nowych panewek oraz uszczelek. Sensownie planuje się go razem z docelowym poziomem doładowania i z oprogramowaniem, a nie osobno.

Najczęstsze pytania

Kiedy kute tłoki są naprawdę potrzebne?

Gdy planowana moc wyraźnie przekracza to, co znoszą fabryczne komponenty danej jednostki, albo gdy auto ma pracować na torze pod stałym obciążeniem. Przy umiarkowanym stopniu doładowania seryjne wnętrze często wystarcza i lepiej zainwestować w chłodzenie oraz wydech.