DEI
Osłona termiczna przewodów DEI 25mm x 1m
SKU: DEI-10873
EXO Sleeve™ Abrasion Resistant Sleeving firmy DEI.
Osłona termiczna przewodów rozwiązuje problem ciepła i otarć uszkadzających przewody paliwowe, przekładniowe i hamulcowe i jest ognioodpornym rozwiązaniem.
Wykonany z odpornego na wysoką temperaturę plecionego materiału szklanego, wpleciony w rękaw i mocno pokryty 100% gumą silikonową z tlenku żelaza, rękaw termoizolacyjny EXO Sleeve zapewnia najwyższą izolację cieplną i ochronę przed bezpośrednim ciepłem do 260 ° C.
Każdy zestaw zawiera 40-centymetrową czarną taśmę ogniową, samoprzylepną, bezklejową taśmę do wykończenia końców rękawa ogniowego lub podczas łączenia dwóch rękawów ognistych, jednocześnie prezentując czysty i profesjonalny wygląd.
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki DEI w wersji do Osłona termiczna przewodów 25mm x 1m.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
