DEI
Taśma termiczna z włókna szklanego DEI 25mm x 4,5m Tan
SKU: DEI-10105
Ważnym pierwszym krokiem w ograniczaniu niepożądanego i obniżającego moc ciepła pod maską jest owijanie kolektorów wydechowych i downpipe. Mniejsze promieniowanie cieplne pod maską zapewnia chłodniejsze powietrze dolotowe, co przekłada się na lepsze osiągi, a utrzymanie wyższych temperatur spalin w układzie wydechowym pomaga zmniejszyć gęstość spalin i zwiększyć ich przepływ.
Obniż temperaturę pod maską o realne 50%
Zmniejsza gęstość spalin i zwiększa przepływ spalin
Zwiększa moc silnika
Wytrzymuje temperaturę bezpośrednią 650°C / promieniowanie cieplne 1100°c
Jedyna izolacja układu wydechowego z liniami pomocniczymi do montażu
Zwiększona trwałość i zatrzymywanie ciepła
UWAGA: Do izolacji z włókna szklanego DEI zdecydowanie zaleca się stosowanie sprayu z powłoką silikonową Design Engineering HT, który wnika w materiał, uszczelnia go, chroni i przedłuża żywotność izolacji układu wydechowego.
Odporność na ciepło bezpośrednie: 650°C
Odporność na ciepło promieniujące: 1100°C
Brak parametrów technicznych.
Brak informacji o kompatybilności.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Układ wydechowy: co warto wiedzieć
Ta pozycja to sportowy układ wydechowy marki DEI w wersji do Taśma termiczna z włókna szklanego 25mm x 4,5m Tan.
Sportowy układ wydechowy zmienia dwie rzeczy: opory przepływu spalin i brzmienie. W autach doładowanych obniżenie oporów za turbiną realnie przekłada się na moc, zwłaszcza w połączeniu z korektą oprogramowania. W wolnossących zysk jest mniejszy i dotyczy głównie charakterystyki wyższych obrotów oraz dźwięku.
Zakres modyfikacji określa nazewnictwo: catback wymienia sekcję od katalizatora do końcówki i odpowiada głównie za brzmienie, downpipe siedzi bezpośrednio za turbiną i to on decyduje o przyroście mocy w autach turbo, a turboback to komplet.
Osobną kwestią są przepisy. Usunięcie katalizatora lub filtra cząstek stałych oznacza problem na badaniu technicznym i podczas kontroli drogowej, a katalizator sportowy jest rozwiązaniem pośrednim o innym profilu ryzyka.
Najczęstsze pytania
Czy sam tłumik końcowy doda mocy?
Praktycznie nie. Tłumik końcowy zmienia przede wszystkim brzmienie. Przyrost mocy w aucie doładowanym daje dopiero wymiana sekcji bliżej turbiny, czyli downpipe, najlepiej razem z dopasowaniem oprogramowania.
Czy sportowy wydech przejdzie przegląd techniczny?
Układ musi być szczelny, kompletny i mieścić się w dopuszczalnym poziomie hałasu. Największym problemem prawnym jest usunięty katalizator lub filtr cząstek stałych, a nie sam fakt wymiany tłumika.
