EBC
Tarcze hamulcowe nacinane seria USR (Para) EBC Brakes FIAT
SKU: EBC-USR1398
Produkt jest obecnie niedostępny. Zostaw kontakt, a odezwiemy się, gdy tylko wróci do sprzedaży.
Tarcze hamulcowe samochodowe USR, to nowa seria dostępna do wybranych modeli samochodów, oferująca znacznie cichsze hamowanie niż tarcze Turbo Groove. Tarcze USR są pokryte najnowszej technologii powłoką zabezpieczającą przed występowaniem zbyt wczesnych ognisk korozji . Są to standardowych rozmiarów zamienniki oryginalnych części zamiennych w kolorze czarnym, poddane kosmetycznym nacięciom powierzchniowym, które dają sporo korzyści znacznie przyspieszając oczyszczanie i osuszanie się tarcz, oraz redukcje ciśnienia gazów pod klockami.
DANE TECHICZNE
- Typ: Nacinane/Szczelinowe
- Pełne/Wentylowane: Wentylowane
- Ilość otworów: 4
- Średnica (mm): 256
- Wysokość (mm): 41
- Grubość (mm): 22
- Minimalna grubość (mm): 20
- Zastosowanie na oś: Przód ZASTOSOWANIE
Marka Model Silnik Wartość Moc (KM) Rocznik FIAT GRANDE PUNTO 1.2 2006-2010 FIAT GRANDE PUNTO 1.3 TD 75 2006-2010 FIAT GRANDE PUNTO 1.4 2006-2010 FIAT GRANDE PUNTO 1.4 2006-2010 FIAT PUNTO 0.9 TURBO 2012-2018 FIAT PUNTO 1.2 2012-2018 FIAT PUNTO 1.3 TD 2012-2018 FIAT PUNTO 1.4 2012-2018 FIAT PUNTO EVO 1.2 2009-2012 FIAT PUNTO EVO 1.2 2010-2012 FIAT PUNTO EVO 1.3 TD 74 2009-2012 FIAT PUNTO EVO 1.3 TD 74 2010-2012 FIAT PUNTO EVO 1.4 104 2009-2012 FIAT PUNTO EVO 1.4 76 2009-2012 FIAT PUNTO EVO 1.4 76 2010-2012 FIAT PUNTO EVO 1.4 104 2010-2012 OPEL ADAM 1.0 TURBO 115 2014- OPEL ADAM 1.0 TURBO 90 2014- OPEL ADAM 1.0 TURBO 90 2014- OPEL ADAM 1.0 TURBO 115 2014- OPEL ADAM 1.2 70 2012- OPEL ADAM 1.2 70 2012- OPEL ADAM 1.4 100 2012- OPEL ADAM 1.4 87 2012- OPEL ADAM 1.4 87 2012- OPEL ADAM 1.4 100 2012- OPEL CORSA (D) 1.0 2006-2014 OPEL CORSA (D) 1.2 2006-2014 OPEL CORSA (D) 1.3 TD 75 2006-2014 OPEL CORSA (D) 1.3 TD 90 2006-2014 OPEL CORSA (D) 1.4 2006-2014 OPEL CORSA (E) 1.0 TURBO 90 2014-2020 OPEL CORSA (E) 1.2 70 2014-2020 OPEL CORSA (E) 1.3 TD 75 2014-2020 OPEL CORSA (E) 1.3 TD 95 2014-2020 OPEL CORSA (E) 1.4 75 2014-2020 OPEL CORSA (E) 1.4 90 2014-2020 VAUXHALL ADAM 1.0 TURBO 90 2014- VAUXHALL ADAM 1.0 TURBO 115 2014- VAUXHALL ADAM 1.0 TURBO 90 2014- VAUXHALL ADAM 1.0 TURBO 115 2014- VAUXHALL ADAM 1.2 70 2012- VAUXHALL ADAM 1.2 70 2012- VAUXHALL ADAM 1.4 87 2012- VAUXHALL ADAM 1.4 87 2012- VAUXHALL ADAM 1.4 100 2012- VAUXHALL ADAM 1.4 100 2012- VAUXHALL CORSA (D) 1.0 2006-2014 VAUXHALL CORSA (D) 1.2 2006-2014 VAUXHALL CORSA (D) 1.3 TD 75 2006-2014 VAUXHALL CORSA (D) 1.3 TD 90 2006-2014 VAUXHALL CORSA (D) 1.4 2006-2014 VAUXHALL CORSA (E) 1.0 TURBO 90 2014-2020 VAUXHALL CORSA (E) 1.2 70 2014-2020 VAUXHALL CORSA (E) 1.3 TD 75 2014-2020 VAUXHALL CORSA (E) 1.3 TD 95 2014-2020 VAUXHALL CORSA (E) 1.4 90 2014-2020
Rzeczywisty wygląd towaru może różnić się od tego, który widnieje na zdjęciach.
Brak parametrów technicznych.
Pasuje do pojazdów: FIAT, OPEL.
Brak opinii. Bądź pierwszy!
Tarcze hamulcowe: co warto wiedzieć
Ta pozycja to tarcze hamulcowe marki EBC w wersji do nacinane seria USR (Para) Brakes FIAT. Producent podaje dopasowanie do 6 wariantów nadwozia i silnika, wypisanych niżej w sekcji Pasuje do.
Tarcza odpowiada za odprowadzenie ciepła i za stan powierzchni, z jaką klocek wchodzi w kolejne hamowanie. Rowki tarczy nacinanej zbierają gazy i zdzierają zeszkloną warstwę okładziny, otwory tarczy nawiercanej poprawiają chłodzenie i odprowadzanie wody. Przewaga ujawnia się przy powtarzalnym, mocnym hamowaniu, a nie na pojedynczym przystanku.
Do jazdy torowej pewniejsze są tarcze nacinane, bo są mniej podatne na mikropęknięcia niż nawiercane. Do uniwersalnej jazdy drogowej dobrze sprawdza się wariant nawiercano-nacinany. Tarcze dobiera się po średnicy, grubości, liczbie otworów montażowych i typie, zgodnie ze specyfikacją modelu i wersji silnikowej.
Pasuje do
- Grande Punto
- Punto
- Punto Evo
- OPEL
- ADAM
- Corsa (D
Najczęstsze pytania
Czy tarcze nawiercane pękają szybciej?
Przy ekstremalnej eksploatacji torowej są bardziej narażone na mikropęknięcia wokół otworów niż tarcze nacinane czy pełne. W jeździe drogowej i na amatorskich trackdayach ryzyko jest niewielkie, o ile tarcza jest prawidłowo dotarta i nie polewa się jej zimną wodą na gorąco.
Czy wymieniać tarcze razem z klockami?
Jeżeli tarcza jest w granicy zużycia, ma bicie albo wyraźny próg na krawędzi, wymienia się komplet. Nowe klocki na zużytej tarczy dotrą się do jej nierówności i stracą część skuteczności.
Sprawdź też
EBC
D1119 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CADILLAC | BLS | FIAT | Croma (Mk2) | OPEL | Signum | Vectra | SAAB |
EBC
D1133 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes ALFA ROMEO | Mi.To | FIAT | Bravo | Stilo | Stilo Multiwagon | LANCIA
EBC
D1205 - Tarcze hamulcowe Premium Gładkie (Para) EBC Brakes CITROEN | C8 | CITROEN COMMERCIAL | Dispatch | Jumpy | FIAT | Ulysse
EBC